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一鍵砍遍全城
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤，速博的底盤在這個價位的車中確實是難得的表現(xiàn)，車的穩(wěn)定性非常好，在以較快速度轉(zhuǎn)向時（時速60過90度彎道），車身傾斜幅度不大，人坐在車?yán)餂]有出現(xiàn)大幅傾斜的跡象。加速剎車時也沒有出現(xiàn)前俯后仰的情況。汽車操控性強(qiáng)，高速行駛車身穩(wěn)定。動力介入比較快。但是底盤調(diào)校很差，過石子路面那種抖動，哎╮(╯▽╰)╭
缺點(diǎn)：在低速行駛時，換擋總會有異響。到4S店去檢查的時候，又沒問題，對于這一點(diǎn)，特別郁悶，也特不滿意。真心希望4S店能夠反饋到廠家進(jìn)行改善。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設(shè)計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：內(nèi)部空間足夠大，頭部空間高，不壓抑，后排空間寬敞，過年家里五口人一車很舒適，尾廂空間足夠大，兩個輪拱雖然占了空間，但總體空間是夠大的。
配置：性價比是一個相對的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會認(rèn)為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T+7速雙離合，動力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動力更加強(qiáng)勁，稍加油門，車子就會往前竄，有推背感，加速感強(qiáng)，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動力源源不斷，加速較線性，磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動力十足，車子很穩(wěn)當(dāng)，讓一個剛拿駕照不到一個月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
越野：
整車操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車車輛打死后會發(fā)出滋滋的聲響，過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺的底盤確實名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過彎側(cè)傾小，過減速帶感覺較整，扎實，沒有松散的感覺，車內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車時，會有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實快，車友們說的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車友們參考》來使用，沒有任何問題，用起來順心，沒有什么不適應(yīng)。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實，比日系車厚實，長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯，發(fā)動機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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