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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格48.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程353公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一次的改裝非常成功，外形更加犀利動感，適合年輕的小情侶。一直以來，他都是寶馬品牌的粉絲，一路上，他都會多看幾眼寶馬。配置也很多，但價格卻不怎么樣。
缺點：座椅有點硬，雖然有腰托，但坐久了會累，還不如老爹的途銳舒服。
外觀：外觀是最滿意的，上半年看車時根本沒想過，因為覺得不夠孔武有力。成都車展中改，一眼就看上了，加上530尊享的價格太高，索性換了個目標，530的配置太便宜了，沒想那么多，說實話，他現(xiàn)在都在想，是不是530領先了？全黑處理的頂配，十分醒目，前后大燈更加立體，辨識度高，非常滿意。
內飾：他本來就喜歡寶馬的內飾，對于奔馳的浮夸，他并不是很習慣。改款之后，處理的更加精細，屏幕也升級到了12.3ID7，味道很好，總之很滿意。
空間：我身高一米八，老婆一米六五，平時只有兩個人用車，后排幾乎沒人坐。再加上偶爾搭父母的車，后排的空間還是綽綽有余的。個人喜歡標軸車，靈活的穿行，停車方便。儲物空間勉強夠用，副駕駛的車門和副駕駛的儲物空間都很大，手套箱就比較小了。總體來說，因為消費者的需求是第一動力，第二是外觀，第三品牌，所以后排空間很少考慮，如果要長期坐在后排的話，可能會有些局促。
配置：畢竟，他也沒打算考慮性價比，畢竟他本來就是沖著50萬的寶馬來的。
動力：252馬力、350牛米的B48發(fā)動機，再加上ZF8AT變速箱，這套動力總成早就如雷貫耳。他第一次開530的時候，就覺得很輕松。提車回了老婆的老家，全程300多公里，在高速上開的很舒服，動力儲備充足，加速線性，油門踩下去感覺還不錯。試駕5系的時候，就能感受到所謂的低速拖沓感，運動模式加 S檔的感覺尤為明顯。X3已經開了好幾天了，感覺還不是很明顯。
越野：
方向盤上的電子感很強，手感也很輕盈，和之前的q5Sportback差不多，但方向盤手感很好，手感很好。雖然很輕，但是很靈活，沒有太大的偏差。他還沒適應油門呢，途銳3.0 t，油門踩得很重，剎車也很沉，X3油門踩得很輕，踩起來也挺輕松的，在市區(qū)開不快的時候，腳脖子有點累，需要適應。剎車也很輕，但是很有力，線性，最好是四個活塞。短小的車身，可以自由的穿梭。
油耗：這才三天的時間，還沒有數(shù)據(jù)。滿油開高速由南京至南通至市區(qū)約20公里，半箱油.稍后再看
舒適：之前還有些懷疑前懸架，畢竟q5前后五連桿很舒服。實際開起來，濾震效果還算不錯，顛簸也很好，雖然坑坑洼洼的路面還是有一些彈跳的，但我很喜歡這種感覺。座椅方面，前排有點硬，坐起來總覺得不舒服，后排舒服，角度也不錯，頭枕也很舒服�？赡苁峭句J開了一年多的老爸，空氣懸掛確實很給力，和X3比起來，簡直就是降維了，哈哈哈。雖然沒有530那么舒服，但是卻比530更加的靈活。
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