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綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子用電動(dòng)就可以，不需要單獨(dú)加油了，平時(shí)主要是上下班用車，一般一周充兩次電就可以了，晚上八點(diǎn)開始充電到第二天早上八點(diǎn)可以續(xù)航大約50公里，日常省下的油錢還是非�？捎^的。
缺點(diǎn)：聲音太響、隔音相對(duì)比較弱一點(diǎn)，后備箱儲(chǔ)備空間小
外觀：整體外觀比秦好看點(diǎn)，但個(gè)人不是很喜歡圓潤(rùn)風(fēng)格。為了追求儲(chǔ)物空間，后備箱做的比一般車子要高。鹵素?zé)舻牧炼鹊故沁�可以，可能是因?yàn)橛辛送哥R，比較聚光。
內(nèi)飾：座椅都是PU，中控面板細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不夠，對(duì)用戶來說調(diào)整操作不便。 車載系統(tǒng)流暢程度不夠，觸摸屏經(jīng)常反應(yīng)遲鈍、崩潰。 方向盤背面有些地方甚至有點(diǎn)快口磨手，左側(cè)滾輪滾動(dòng)太松動(dòng)，手感不好。
空間：前排頭部空間大約在四指左右，腿部空間還是很開闊的，后排的頭部空間有一拳多，腿部也有兩拳的空間。
配置：各方面比較平庸，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太落后，必須得要有良好的充電條件，但是反過來說，如果充電條件良好，不跑長(zhǎng)途，還不如買純電，如果為了牌照（上海），18萬左右的價(jià)格，還是可以用用的。
動(dòng)力：前段加速能力比較肉，沒有電動(dòng)直接輸出最高扭矩的感覺，中后段力量輸出還算可以，80100時(shí)速提速也比較容易。
操控：
方向盤總體我是喜歡的……操控臺(tái)中控臺(tái)也是可以的
油耗：油耗：這車定位就是電動(dòng)為主，燃油為輔，所以千萬不能長(zhǎng)期沒電充，不然動(dòng)力、油耗會(huì)讓人奔潰，若不充電，百公里10L非常正常，在這方面的燃油經(jīng)濟(jì)性比2田的混動(dòng)技術(shù)還是要差很多很多。
舒適：舒適度的話避震不是很滿意！其他的還可以
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
