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購買時間2019年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.13萬元
平均油耗1.2L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這臺省油黑科技，平時市區(qū)代步一滴汽油都不用的，都是沖滿電可以跑50公里左右的，非常輕松愉快，家里是宅基地不用擔心沒地方充電，電費也基本忽略不計的，日常代步的神兵利器啊。1.8L的動力表現也是很出色的，日常市區(qū)代步絕對夠用，比一般的汽油車都還要強。
缺點：不滿意就是價格有點高了，之前也是因為這個價格我老婆一直不同意我買。
外觀：藍色，是我喜歡的顏色，選擇這個顏色家人也挺喜歡的，大連一個海濱城市，大家對藍色的喜愛還是很深的。中網也可以，就是有一點，大伙總覺得我是滴滴司機，這點兒就有點餓尷尬了。
內飾：整車中拉低分數的就是內飾了，滿滿的塑料感，除去這一點中控面板設計還算簡潔大方，皮質的多功能方向盤手感還是不錯的異味異響:異味較大，還是原來的問題滿滿的塑料感，連味道都是?
空間：空間表現很滿意，特別后排空間是純平的，很好坐人，后排乘坐3人挺舒服的，唯一缺點就是尾箱空間不足，還有前排儲物空間少，其他的都還可以。
配置：這車肯定談不上性價比，如果不考慮新能源車，這個價格我肯定買雅閣或者凱美瑞，但是如果想買這個價位的新能源車，我肯定推薦雷凌或者卡羅拉，開過一陣燃油版的雷凌，覺得駕駛感覺很一般，所以買車前對這款車也沒抱太大的期望，提到車后，真是有一種驚喜（可能太想吐槽艾力紳的減震了），我想說考慮新能源的朋友，不用猶豫，買了絕對不后悔，至于那些說為什么不買B級車，或者說這車是鉆政策空子的特供車，我就呵呵了，一款工具的好壞，只有用過的人最有發(fā)言權。神奇的后備箱按鍵:買回來沒多久發(fā)現想要打開后備箱，只能通過鑰匙跟駕駛位開關，可明明后備箱下面有按鍵呀，一度以為是那個按鍵壞掉了，后來網上一查才知道，后備箱的按鍵，只有把鑰匙鎖在后備箱里時，才能好使。經過本人實際測試，將鑰匙扔在后備箱里，然后關上后備箱，這時用手按后備箱下的開關，只聽“咔”一聲，后備箱便正常打開了，這種設計真是太棒了！點贊
動力：動力完全不用擔心，我平時上下班很喜歡純電動模式，車內特別安靜。電量不足的時候踩油門 電動模式和混合模式變換也很平穩(wěn)，也不用擔心續(xù)航
操控：
開起來方向盤很輕盈，視野挺好的。
油耗：雷凌雙擎E 搭載的是松下三元鋰電池，使用高效充電器220V，3小時左右就可以充滿電，充電還是挺快的，在EV純電動的駕駛模式下，官方給到的數據是能達到55公里，我的實際駕駛結果是40多公里左右，充滿電上下班是絕對沒有任何問題的，HEV混動模式下，續(xù)航里程能夠達到900公里左右，在純電動駕駛的情況下，是沒有油耗的，而且國家節(jié)能環(huán)保號召的情況和趨勢下，各地都設立了很多充電樁，充電也是很方便，電比油便宜也環(huán)保，而且電池還有保修政策，后期維護也有相應政策扶持，完全沒有后顧之憂。
舒適：座椅左右有腰部支持，拐大彎不用用膝蓋去頂側板。內飾真皮座椅，很干凈，最喜歡的是后排中間地板純平，舒適度極佳。
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