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購(gòu)買(mǎi)車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2891公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前買(mǎi)車不到一個(gè)月，最滿意的就是它的油耗吧，畢竟是輛雙擎的車，油耗方面要比其他的車少很多。 買(mǎi)車的話，首先考慮的就是油耗如何，畢竟選擇一款油耗低的車，平時(shí)養(yǎng)車的開(kāi)銷也會(huì)減少不少。然后在4s店里面看到了有雷凌雙擎e＋的這款油電混合的車，別的我也不太懂，只知道豐田車省油，而且比較信任大品牌，外觀也比較好看，比較符合我的審美，所以就毫不猶豫的選擇了這輛車。
缺點(diǎn)：最不滿意的還是這個(gè)車子的風(fēng)噪問(wèn)題，開(kāi)車上高速的時(shí)候感覺(jué)風(fēng)噪還是有點(diǎn)明顯的，不過(guò)平時(shí)倒是不經(jīng)常開(kāi)這么快，所以影響并沒(méi)有很大。還有就是車子的后備箱空間感覺(jué)不適太夠，經(jīng)常會(huì)給人一種東西不夠放的感覺(jué)。
外觀：外觀比較年輕化，眼神很犀利。我買(mǎi)的紫色，因?yàn)橹挥羞@個(gè)顏色有現(xiàn)車，一開(kāi)始是拒絕的，后面看多了也就接受了，感覺(jué)也還可以。
內(nèi)飾：雷凌雙擎E 的內(nèi)飾做工不算很豪華，我買(mǎi)的次頂配車型座椅還是織物座椅，雖然織物座位比較實(shí)用但檔次看起來(lái)不高。方向盤(pán)支持四方向調(diào)節(jié)，不錯(cuò)，但是材料是塑料的。中控臺(tái)采用大面積的仿縫線工藝及仿炭纖維工藝，目的是提升視覺(jué)的高級(jí)感，但還是采用的塑料工藝。當(dāng)然內(nèi)飾也有不錯(cuò)的地方，比如多功能方向盤(pán)，功能齊全好用，中控大屏支持車輛數(shù)據(jù)查詢顯示，還支持CARlife娛樂(lè)性得到保障�？砷_(kāi)啟式天窗便于換氣等都是很不錯(cuò)的。
空間：這個(gè)車的空間還是很贊的，雖然看起來(lái)并不是什么龐然大物，但是里面的空間確實(shí)不小，可以裝下不少東西，前后排坐進(jìn)去也很舒服、寬敞，可移動(dòng)空間大。之前還很擔(dān)心雙擎E+版車型的電池會(huì)一定程度地占用后備箱的空間，但現(xiàn)車來(lái)了之后我發(fā)現(xiàn)好像是我多慮了，其實(shí)并不會(huì)影響到后備箱的容量，整個(gè)后備箱很深而且很平整，輪拱也沒(méi)有占用很大的尾箱空間。
配置：這車總體用起來(lái)感覺(jué)是有著很高的性價(jià)比，就是我稍微覺(jué)得有一點(diǎn)貴，不過(guò)也算是能接受吧，看了這么久覺(jué)得真的挺省的，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)、變速箱這三大件都比較靠譜，用著也比較放心，而且相對(duì)安全，反正是買(mǎi)了從來(lái)沒(méi)后悔。
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力我感覺(jué)超級(jí)滿意，因?yàn)樗诼飞闲旭偟臅r(shí)候，尤其是我們?cè)谑袇^(qū)行駛的比較多，在市區(qū)路面上表現(xiàn)的很不錯(cuò)，提速也算是比較快的，只要舍得踩油門(mén)，想輕松超車也沒(méi)問(wèn)題，整個(gè)車有三種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟(jì)模式比較適合父母開(kāi)，我一般都開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力特別強(qiáng)，有的時(shí)候在無(wú)人路面上行駛的時(shí)候，能夠充分享受到它動(dòng)力帶來(lái)的快感。
操控：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度是很輕松的，而且保留了較為精準(zhǔn)的指向，很好開(kāi)。車內(nèi)的視野很不錯(cuò)，開(kāi)車時(shí)不會(huì)有太大的視野盲區(qū)，能夠讓我很好的把握車身的位置，停車也非常方便。我這車支持運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式的切換，不同模式下除了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性有一些不一樣，底盤(pán)似乎也會(huì)有一定的變化，能夠讓我在不同的駕車狀態(tài)下找到更適合自己的一種模式。
油耗：總體的能耗特別低，我感覺(jué)還是因?yàn)樨S田的發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠譜吧，再說(shuō)，雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了很多年的測(cè)試，所以在實(shí)際上路的時(shí)候表現(xiàn)的也特別棒，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽油的燃燒特別充分，電能的轉(zhuǎn)換也特別的充分，最能做到上路的時(shí)候特別省，4個(gè)油我已經(jīng)超滿意了。
舒適：舒適性很好，雷凌E+座椅的包囊感很好的支撐了我的腰部，就算長(zhǎng)時(shí)間的駕駛下車后身體也不會(huì)感到腰酸背疼的，而且車內(nèi)的隔音也不錯(cuò)，平時(shí)在高速公路上基本聽(tīng)不到風(fēng)燥以及胎噪，在駕駛的過(guò)程中都會(huì)有著一個(gè)很舒適的開(kāi)車環(huán)境
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