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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2619公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雷凌雙擎E 這個(gè)車(chē)子讓我最滿(mǎn)意的地方就是它的雙擎性能，因?yàn)楣ぷ鞯脑颍矣密?chē)時(shí)候比較多，這個(gè)車(chē)子的雙擎性能在經(jīng)濟(jì)上能幫我節(jié)省不少的錢(qián)，讓我很是滿(mǎn)意，同時(shí)因?yàn)橛辛塑?chē)，也讓我的工作更加方便，我對(duì)它很滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：作為我工任何上的好伙伴的話(huà)，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)都是很棒的，讓我滿(mǎn)意，如果要去摳細(xì)節(jié)，讓我說(shuō)哪里不滿(mǎn)意的話(huà)，我覺(jué)得就是它的內(nèi)飾吧，比較普通，沒(méi)有特別的豪華感。
外觀(guān)：雷凌E+的外觀(guān)還是很靚的，全車(chē)的重心比較低，看起來(lái)很有跑車(chē)那種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，搭配雷凌E+獨(dú)有的琉璃藍(lán)的車(chē)身，非常有運(yùn)動(dòng)感，總體設(shè)計(jì)都很運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，彰顯大氣和活力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單，塑料的質(zhì)感比較多，方向盤(pán)是塑料的，座椅的材質(zhì)也是織物的，沒(méi)有皮質(zhì)的有感覺(jué)，車(chē)載的音響質(zhì)量也一般，只有4個(gè)喇叭，放歌的時(shí)候音質(zhì)不是特別的好，只能算夠用。
空間：因?yàn)殡姵亟M需要位置存放，所以在空間上相比于一般普通的燃油版本，雷霆雙擎E 后備箱容積小了很多。平時(shí)問(wèn)題不大，但是如果一家人出行，要放下兩、三個(gè)大行李箱，可能就有一些捉襟見(jiàn)肘、不夠用了。后排座椅的靠背不可以進(jìn)行放倒，在整體的擴(kuò)展性上做的不夠好。不過(guò)車(chē)內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)還是挺出色的，作為一輛緊湊型車(chē)，我身高173，后排的腿部空間也能有將近兩拳，坐著非常寬松。此外，后排中間的地板幾乎沒(méi)有突起，三個(gè)人乘坐舒適性照樣有保障。
配置：從性?xún)r(jià)比方面來(lái)看，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子的性?xún)r(jià)比也是很不錯(cuò)的，實(shí)用。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力很好，不管是電動(dòng)模式還是汽油模式駕駛它，感覺(jué)都是非常的好的，最大功率能達(dá)到100KW，堵紅綠燈起步的時(shí)候車(chē)子的以應(yīng)也是挺好的，沒(méi)有肉的感覺(jué)，完全夠我們家用。
操控：
行駛非常平順，轉(zhuǎn)向清晰，平順。變道輕快，尤其是在城市道路穿行。動(dòng)力銜接很平順 油門(mén)響應(yīng)感受也很非常平順，懸架很軟，能保障行車(chē)舒適性。剎車(chē)前段給人感覺(jué)很平滑，很容易能降到你想要的速度。
油耗：這個(gè)車(chē)子有汽油和電動(dòng)兩種模式，所以算起來(lái)油耗不是特別的高，很經(jīng)濟(jì)劃算的。
舒適：這個(gè)車(chē)的座椅坐墊的設(shè)計(jì)是明顯由上往下傾斜的，而且座椅軟硬程度也很舒服，我覺(jué)得是剛剛好，不是那種很軟的坐墊也不是那種硬的坐進(jìn)去屁股痛的那種，而且也能很好的對(duì)大腿形成一個(gè)支撐作用，車(chē)開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得很累。這個(gè)車(chē)的座椅靠背的包裹感和支撐性做的都很好，可以很好的包裹住駕駛者和乘坐者，感覺(jué)很安全，這個(gè)設(shè)計(jì)也是挺不錯(cuò)的。雷凌E+的方向盤(pán)也是比燃油版要小一圈，本來(lái)是比較粗的，這一款比較小，很好操控，而且方向盤(pán)的手感也是不錯(cuò)的。
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