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綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適，視野好，車回頭率比跑車還高，發(fā)動機聲浪絕對誘人，到底是V8的
缺點：跑高速上了120后風噪聲有點大。日常市區(qū)行駛油耗比較大。但是就像別人說的，買G級的也不差加油的錢。
外觀：從未大改的外觀，這次加了萌萌的圓燈，依然吸睛！買大G除了舒適性有了改觀，這個硬派的直男造型才是真正原因！配上這個祖母石綠路上不想要回頭率都難，這虛榮心是A45的轟轟聲沒有的。唯一遺憾國內不配備圓圈外圓的日行燈不忍吐槽的日行燈。
內飾：五星內飾，精致和豪華了很多，從材質和阻尼都很不錯，扶手區(qū)還有了杯架，平時放點東西很方便，總之這次改款后這個內飾我很愿意為它買單，畢竟不是每天都在非鋪裝路面跑，內飾還是精致些好，坐進來感覺值這個錢。
空間：都叫他大G，負責人的告訴大家，空間并不大。只是車身高，視覺效果大。車內頭部空間可以，無車能及，我190身高，坐別的車基本都是座椅放到最低，這個車，座椅還可以向上調一些。但是橫向和縱向空間很小，不如攬勝，發(fā)現(xiàn)那么寬敞，甚至小于卡宴。后備箱也是，只有高度高，實際平面面積比較小。
配置：方向盤手感也很良心，多功能方向盤基本可以完成所有的操作。音響：現(xiàn)在的新款配備了柏林之聲的音響，雖然是個小柏林，但整體音質已經完全滿足。整體內飾搭配金屬的音響罩子很協(xié)調。
動力：動力4.0T可以說是隨叫隨到，130碼以后猛踩一腳還能感覺到推背感，尤其是用S模式那動力簡直是爽
越野：
操控性很好，方向盤很順滑。剛開始車道偏離預警系統(tǒng)會有點兒不適應。
油耗：目前行駛2000多公里，1500高速，500公里城市，綜合油耗16.6。市內開的話油耗在20-30，可以更低，我的駕駛習慣加路況差不多就要這個油。高速最低開過13。
舒適：舒適性和老款沒什么可比行了已經，前面換成獨立懸掛以后，過濾的比較不錯。再就是車的雙層隔音很安靜。最重點的是這個多紡型座椅，座椅側翼轉向的時候主動支撐，包裹性非常好。外加座椅按摩跑長途真的是一大神器。
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