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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉向偏重,虛位較少,與轎車的操縱感受沒有差別。視野非常優(yōu)秀,反光鏡寬大,給予駕駛者快速行駛的充分信心。
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購買時間2016年01月
購買地點四川 成都
裸車價格29.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 底盤扎實懸掛有力,爬坡過坎絕無憂慮,低重心的水平對置發(fā)動機加上左右對稱全時四驅,高速過彎信心十足!
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.98萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉向精準,轉彎半徑小。四輪實時驅動安全可靠。2.0t的動力很好,提速線性無頓挫,操控舒適。
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購買時間2014年12月
購買地點內蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格35.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 不錯,不過我也沒過于期待,但令自己驚訝的是,居然能夠做到和寶馬X1帶給我的駕駛愉悅感相差無幾。其實實際感受下來,傲虎的懸掛硬度是超過X1的。但是成也厚胎,敗也厚胎,舒適性好了,但是路面的直接傳遞就少了,還有緊急狀態(tài)的信心還是受到了一定的影響。但作為用車不再那么激進的我來說,這是好事。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 水平對置帶來的操控性是有的,懸掛整體偏硬 XMODE也就是陡坡緩降和上坡輔助都有用過,還行。ABS發(fā)揮過幾次效果還可以剎車距離較短,釋放的也很平均,動力很足
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購買時間2015年03月
購買地點河北 廊坊
裸車價格30.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤力度舒服,沒有虛位,打哪指哪,手感舒適,懸掛舒適,轉彎半徑很小,像小轎車,高速行駛的穩(wěn)定性也很好,斯巴魯的cvt真不是別的品牌能比的,省油又不影響動力,真的是不是所有的cvt都像cvt,擔心這一點的可以親自試駕一下,相信對斯巴魯的CVT會有新的認識。山路:爬坡動力足夠,有上坡剎車輔助加持,下坡有下坡輔助,非常實用。底盤及懸架:懸架支撐有韌勁,地盤高,就是接近角和離去角有點影響,但是通過性還是很高的。雨雪泥濘路面:4驅系統(tǒng)提升了主動安全性,雨雪天氣開車信心也很足。
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.00萬元
平均油耗30.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 感覺底盤偏硬,操控還算精準,方向稍重點
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 方向盤指向精準,操作輕盈準確;以前開花冠是液壓助力的,比這個電動助力的沉點,全時四輪系統(tǒng)還是給力的,不光是泥濘路、爛路脫困的時候,平時加速也有很大的幫助。上坡輔助用過,就是在坡道上會自動駐車;XMODE模式,制動噪音挺大的,有點像ABS作用的聲音。我曾在近1萬公里時,車速跑到205公里/小時(車速表顯示),操縱沒什么問題;但廠家的210上不去,油門到底了。
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購買時間2015年02月
購買地點內蒙古 赤峰
裸車價格30.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 一流,指向精準,過彎有很足的信心,加速輕盈,不拖沓!
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格29.80萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控真是沒的說,90碼過彎車身側傾很小,方向盤指向精準,方向感很好。斯巴魯的操控真不是浪得虛名。從正常駕駛的角度來說,相當不錯,朋友開凱迪拉克SRX,再開這車也無可挑剔!
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