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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6130公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控也還可以，其實(shí)這臺(tái)車的操控沒有太大的亮點(diǎn)可言，或者說是沒有太大的特點(diǎn)，營造出來完全是一種非常舒適非常輕松的感覺，如果說想要追求特別強(qiáng)的駕駛樂趣，那這臺(tái)車也是不會(huì)有的，但是要一種非常舒適的駕駛體驗(yàn)，那是完全沒有問題的。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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操控：
招供是很不錯(cuò)的，方向盤手感非常不錯(cuò)，而且方向盤比較輕，操作起來沒有什么壓力，啥車也是我比較喜歡的，剎車非常靈反應(yīng)很迅速，這樣開車的話會(huì)更有安全感。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1360公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤穩(wěn)當(dāng)緊湊，雖然不是獨(dú)立懸掛，但開起來一點(diǎn)也不差，在山路過彎支撐性很好，沒有太多的側(cè)傾，加強(qiáng)米其林輪胎，抓地性很棒。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感很好，剛上手就比較適應(yīng)，主要還是方向盤很輕便按鍵也方便操控，轉(zhuǎn)向的時(shí)候打方向節(jié)奏很好，轉(zhuǎn)彎時(shí)指向很精準(zhǔn)。I6的剎車性能也好，很靈敏不說急剎車間距很短。小車底盤都要低一點(diǎn)，支撐性很好，輪胎抓地很穩(wěn)，一般的轉(zhuǎn)彎都沒有太大的側(cè)傾感。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5006公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面這個(gè)我的感受并不是特別的深刻，但是有兩個(gè)地方我是要說下的。一個(gè)就是方向的手感是挺好的，特別是市區(qū)里面開車速很低的時(shí)候，單手其實(shí)也是可以操作過來的，還有就是它的底盤的表現(xiàn)也還算穩(wěn)定，橫向穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.13萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上的表現(xiàn)就是簡簡單單的，自動(dòng)擋的車非常好開，方向盤很靈活，油門和剎車又能起到很關(guān)鍵性的作用，每天在市區(qū)開車遇見五花八門的事多了去了，不分神，專心開車就好，控制好車頭方向就能去想去的地方。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車比較好，輕輕一點(diǎn)就能剎住方向盤也很輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都可以一只手操作。多功能語音方向盤還是電子助力的，手感很舒服。接聽電話，聲音控制大小，唱歌的上一曲下一曲非常方便，這些設(shè)計(jì)大大的提高了，我們這些比較粗心的人開車的一些安全問題。方向盤不像那些液壓助力的方向盤搞起來很重。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.23萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上的體驗(yàn)我也是很喜歡的，還有就是它的方向盤的手感和檔位的手感就很舒服，以及車的剎車和油門的力度也都不錯(cuò)，還有就是它這個(gè)一些實(shí)用配置上也很好的，倒車影像定速巡航啥的。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2510公里
綜合評(píng)分
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操控：
I6的操控很好，市區(qū)正常調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎都很正常，指向很精準(zhǔn)，可以做到指哪打哪，就是跑高速方向盤也很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的跡象。底盤懸架支撐性在彎道體驗(yàn)還不錯(cuò)，沒有很明顯的側(cè)傾感。剎車也很靈敏，緊急剎車試駕的時(shí)候感受過，間距很短。
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