一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：4S店的服務(wù)真的很差很差。這部車開久了，小問題確實(shí)比較多，太多了，各種異響，大問題沒有。我最不能接受的，是這部車比較重，油耗比較大。每次起步，看著即時(shí)油耗，那叫一個(gè)心痛啊，加之城市交通擁堵，電瓶車橫沖直撞，加劇了耗油量。
外觀：犀利的大燈溜背的設(shè)計(jì)賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風(fēng)格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點(diǎn)差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點(diǎn)像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工，用料一流，環(huán)保，沃爾沃固執(zhí)的安全理念，你是想象不出來的，不同一些黑心廠家，3.15曝光的那些不用多說了。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，簡潔時(shí)尚且利于操作，開慣了小沃，我再去看我同事的其他車：邁騰，科魯茲，斯巴魯，標(biāo)致，蒙迪歐等。額，有點(diǎn)難受，頭暈，感覺中控好復(fù)雜。
空間：還行，比寶馬要多點(diǎn)儲(chǔ)物空間。后備箱稍小了點(diǎn)，平常東西不能放太多。不然關(guān)鍵時(shí)刻?hào)|西就不夠放了。后排坐著還是還是不顯壓抑的。原因是后排靠背比較傾斜。座椅十分軟。讓人坐了就不想起來。
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價(jià)比高出許多，動(dòng)力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動(dòng)力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強(qiáng)上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動(dòng)力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動(dòng)力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時(shí)機(jī)拉后，手動(dòng)模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時(shí)機(jī)剛開始開車的時(shí)候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時(shí)候，能隨時(shí)抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
靈敏并忠實(shí)反應(yīng)駕駛者的期望，各種控制的安排也比較合理。方向盤上的控制恰到好處，較少用中控臺(tái)。轉(zhuǎn)彎時(shí)有時(shí)嫌稍半徑過大，但可接受，只要稍加適應(yīng)，便可應(yīng)付自如。另外，城市安全裝置也恰到好處，已經(jīng)有兩次在自己不留意的情況下，主動(dòng)剎車，避免了碰撞停車場的欄桿。此外，前后雷達(dá)也比較合理、有用，特別對(duì)比較擁擠的停車場景，尤其方便。
油耗：油耗在預(yù)期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時(shí)路上比較堵，這個(gè)正常油耗。反正比君悅省。
舒適：坐起來真的很舒服，由于我個(gè)人有肩周炎，開小沃在高速上跑久了，肩膀不是很累，換車前，我開過寶來、漢蘭達(dá)，皇冠上過高速，1-2個(gè)小時(shí)，肩膀很酸痛，發(fā)麻。時(shí)速120以下，這部車可以說是我開過最安靜的車。
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