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豐田C-HR
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格19.08萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
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越野：
最讓我印象深刻的還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，我記得之前我挪車的時(shí)候，兩個(gè)車距都很小，但我卻是貼著邊線走，車身一點(diǎn)都沒有漂移，這是完美主義者的福音。加速和減速都很順暢。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格15.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4150公里
綜合評(píng)分
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越野：
獨(dú)立懸掛四個(gè)輪子，舒適度毋庸置疑！運(yùn)動(dòng)懸掛支撐在彎道表現(xiàn)上同樣出色！力道適中，準(zhǔn)頭精準(zhǔn)！剎車很快！這輛車控制得非常好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格16.33萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車距離短，這讓我開得很快。沒有方向盤的感覺特別好，但是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車子有點(diǎn)飄，你不能學(xué)我，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要減速��！
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程546公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤比較大，駕駛起來也比較輕松，沒有任何壓力。一開始的時(shí)候，我還挺擔(dān)心的，因?yàn)槲覍?duì)駕駛技術(shù)的要求太高了，開車本來就是一件很無聊的事情，尤其是在長途駕駛的時(shí)候，更是累的要命，但是如果駕駛的好的話，駕駛起來也會(huì)更有樂趣，這是一種完全不同的體驗(yàn)，而且我對(duì)這輛車的操控還是很有信心的。上次借給我姐用車的時(shí)候，我姐還夸過我，說這車的操控很好。反正我現(xiàn)在開著這輛車，習(xí)慣了再開別的車，肯定會(huì)很不習(xí)慣的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程640公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤手感不錯(cuò)，駕駛起來很順手，我覺得方向盤才是最重要的，轉(zhuǎn)彎方便，加速和減速都很快，底盤穩(wěn)定，沒有側(cè)傾的感覺，油門和剎車都很靈敏，再加上強(qiáng)勁的動(dòng)力，這臺(tái)車的操控非常簡(jiǎn)單。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.83萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1893公里
綜合評(píng)分
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越野：
至于操控方面，小 R覺得自己對(duì)其他車的操控還是比較穩(wěn)定的，方向盤很輕，很精準(zhǔn)，剎車也很靈敏，畢竟前懸架是麥弗遜懸架，后懸架是 E型獨(dú)立懸架。而且它還有很多可以操作的功能，比如自動(dòng)巡航，雖然不能完全控制它，但作為輔助還是沒問題的，可以大大降低駕駛疲勞，還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主動(dòng)剎車等等。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程958公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控也不錯(cuò)，電子方向盤非常靈活，基本上指哪打哪。而且這輛車的底盤也很好，可以跟得上車速。而且全速巡航在高速上也很實(shí)用。
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奕澤IZOA
奔騰X40
名爵ZS
豐田C-HR
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遠(yuǎn)景X3
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哈弗H2
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