一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型亞洲龍 2019款 2.0L CVT進(jìn)取版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格18.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4210公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，真的讓人看一眼就讓人愛(ài)上的一款車(chē)，這個(gè)顏值讓人忍不住就入手了，小跑車(chē)氣質(zhì)，這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直太炫酷了，設(shè)計(jì)到心里了。
缺點(diǎn)：首先我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子的舒適性真不是很好，當(dāng)時(shí)在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，看車(chē)內(nèi)的配置各方面都是比較高的，真正路試的時(shí)候我也沒(méi)有去用心體驗(yàn)，只是當(dāng)時(shí)也比較興奮吧，但這個(gè)車(chē)子的底盤(pán)舒適度真的是不太好的，包括車(chē)內(nèi)的噪音也確實(shí)是比較大的，有這么好的配置能起到多么大的作用呢？其實(shí)我認(rèn)為是起不到太大作用的，這些基礎(chǔ)的地方都沒(méi)有做好，更高的配置只是起到了一個(gè)輔助和加成的作用。除此之外整個(gè)中控車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)也一般般，反應(yīng)速度比較慢，功能也不是那么完善吧，總之人性化程度做的不是很高，還有就是整個(gè)內(nèi)飾的裝配工藝還是有待提升，因?yàn)楝F(xiàn)在新車(chē)買(mǎi)回來(lái)時(shí)間也不是很長(zhǎng)，甚至說(shuō)就是一個(gè)轉(zhuǎn)新車(chē)的狀態(tài)，但現(xiàn)在偶爾也會(huì)出現(xiàn)一定的異響，就集中在中控臺(tái)這一塊，這個(gè)很難找出來(lái)問(wèn)題，其實(shí)第一次出現(xiàn)的時(shí)候我已經(jīng)去4S店看了，但就是沒(méi)有排查出問(wèn)題。
外觀：外觀造型是我們?nèi)胰讼矚g的類(lèi)型，盡管車(chē)子大多都是我一個(gè)人在用，但我也要征求家人的意見(jiàn)，外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較中性一點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很中式，但不中庸，有幾分商務(wù)的氛圍，又并不沉悶，用料精致，做工精細(xì)，檔次感很好，當(dāng)然，距離豪華尚有差距，平民百姓用車(chē)，講究的就是小有檔次，好開(kāi)不壞，這個(gè)價(jià)買(mǎi)這個(gè)車(chē)，符合我的審美和預(yù)期。座椅改了皮座，提升了檔次，也更加易于打理。加裝了360°軟包腳墊，貼合得非常完美，清理起來(lái)輕輕松松。
空間：已經(jīng)是B+的定位，車(chē)內(nèi)空間還是不小的，肯定夠用了。給4？？的原因是跟同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型相比，受限于tnga天然劣勢(shì)，尤其是頭部空間，亞洲龍空間表現(xiàn)不如其他車(chē)型（我對(duì)比的帕薩特和君越）。而儲(chǔ)物空間怎么說(shuō)呢，前排扶手箱儲(chǔ)物空間很大，能放不少東西，但是車(chē)門(mén)儲(chǔ)物空間相對(duì)小了很多，僅能放下一把太陽(yáng)傘，主駕駛側(cè)應(yīng)該配眼鏡盒而不是手扶握把。
配置：作為最低配版本的亞洲龍，性價(jià)比肯定是很高的，畢竟這個(gè)價(jià)格它的配置也不算太低，日長(zhǎng)使用可以接受，而且很多都可以通過(guò)自己的后期加裝來(lái)實(shí)現(xiàn)。
動(dòng)力：通過(guò)我這段時(shí)間的相處也發(fā)現(xiàn)這些完全都是不必的擔(dān)心，動(dòng)力輸出是完全夠用的。
操控：
這車(chē)雖然大，但操控我還是很滿意的。首先說(shuō)這車(chē)跑長(zhǎng)途很厲害，自適應(yīng)巡航和軌道偏離，這個(gè)是非常安全的。其次方向的精準(zhǔn)度很好，虛位很少。
油耗：這么大車(chē)，這個(gè)油耗我覺(jué)得很不錯(cuò)了，6毛錢(qián)以內(nèi)我是覺(jué)得夠省了，主要我老公說(shuō)我駕駛習(xí)慣不好，開(kāi)車(chē)慢慢悠悠的。開(kāi)啥車(chē)都費(fèi)油。
舒適：后排座椅調(diào)節(jié)起來(lái)也是相當(dāng)方便的。因此在底盤(pán)調(diào)教方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這種提升更加促進(jìn)了對(duì)量產(chǎn)車(chē)底盤(pán)調(diào)校技術(shù)的提升，所以個(gè)人覺(jué)得，舒適性主要來(lái)自底盤(pán)，底盤(pán)好舒適性就好，不知道有沒(méi)有道理。舒適度這個(gè)的應(yīng)該算是很好的了，車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒服，不會(huì)像有的車(chē)以座到駕駛位上感覺(jué)想陷進(jìn)去了，或是感覺(jué)全身發(fā)硬的那種感覺(jué)。
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