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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格12.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是動力，我習(xí)慣先試一試車，畢竟車的配置是在看車之前就已經(jīng)有了大概的了解，但是開車是看不出來的，所以我需要親自體驗(yàn)一下。在動力方面，他占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。
缺點(diǎn)：有好有壞，從內(nèi)飾和動力上來說，動力肯定是最好的，但動力是好，但啟動的時(shí)候抖動跟別人不一樣。
外觀：車頭和車尾都是 LED大燈，還有日間行車燈，雖然偶爾會有語音提示，但效果并不是很好。我最喜歡的仿皮座駕和真皮方向盤，幾乎所有的車內(nèi)配置，都是必不可少的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很簡單的，跟雪佛蘭的其他車型差不多。應(yīng)該使用突出的元素。
空間：反正這些車型的空間都差不多，足夠了。
配置：論配置，科魯澤應(yīng)該是同價(jià)位車型中的佼佼者，在了解了科魯澤之后，應(yīng)該知道這款車的配置應(yīng)該不低。這也是為什么我在試乘科魯澤的時(shí)候，并沒有感覺到太大的顛簸，雖然我也不知道這是怎么回事，但是我在網(wǎng)上查了一下配置，發(fā)現(xiàn)了很多其他車型都沒有的配置，所以我特意去查了一下，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)寶貝，或許這也是我在試乘科魯澤的時(shí)候，并沒有太大顛簸的原因之一，雖然顛簸是多種設(shè)計(jì)的結(jié)果，但是配上多桿懸架還是有很大差距的。
動力：畢竟排量只有1.3 T，起步的時(shí)候會慢一些，等渦輪介入之后，速度會慢慢提升，到了50碼之后，頓挫的感覺就會消失。
操控：
多連桿懸掛在底盤上，給人一種很有安全感的感覺。
油耗：每天回家上班的路程太近了，來回十幾公里，車還沒熱透就到了公司。所以油耗還是比較高的，8.7升。買車前幾天獨(dú)自開車欣賞城市美景
舒適：科魯澤坐在舒適的座椅上，它的安全性是由座椅的厚度來支撐的，當(dāng)我坐在駕駛座上的時(shí)候，座椅會將我整個(gè)人都包裹起來，這樣無論你有多大的體型，都可以坐在上面，而且減震效果也會降低�？启敐傻淖胃⒅貍�(cè)面的支撐，這樣拐彎時(shí)科魯澤駕駛座的傾斜度就會小一些。后座上有空調(diào)出風(fēng)口，有時(shí)候配置好不好，并不是看它貴不貴，在我看來，只要是在日常駕駛中經(jīng)常用到的，對駕駛舒適性有一定幫助的配置，很多東西是不能用金錢來衡量的，雖然我買了一臺科魯澤幾萬塊錢，但在我看來，科魯澤就是最有價(jià)值的。至少我的科魯澤對二十多款車的舒適性還是很滿意的，當(dāng)然，用料肯定是有差距的，最起碼后排的冷風(fēng)還是一樣的，冬天的時(shí)候需要暖氣的時(shí)候也是一樣的。
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