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購買時間2020年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2388公里
綜合評分
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優(yōu)點：在這款車還沒上市的時候我就已經(jīng)關注了很久，因為我自己是雪佛蘭很多年的老車主了，開的是15年邁銳寶的車子，對雪佛蘭也真的是有感情了，從看美國電影變形金剛里看到了大黃蜂的時候就關注了，我相信應該有很多雪佛蘭車主都跟我一樣的吧？情懷，雪佛蘭車動力什么的真的沒得說，很好。開拓者是個7座的車，一直也在考慮想去買個SUV，自己當時的預算就是40W以內(nèi)的，所以當看到開拓者的宣傳廣告時候一下子就被他的外觀吸引了，我看到它第一眼的時候腦子里浮現(xiàn)了一個詞，黑騎士！真的超級酷。車子一上市，就立馬到店看車去了。
缺點：在開的這幾天，我發(fā)現(xiàn)這個車的地盤不是特別高，因為我經(jīng)常會走一些鄉(xiāng)村道路，走些坑洼路，有時會蹭一下地盤，后來想想正常，畢竟這個車是個城市SUV啊，它和硬派越野畢竟還是有區(qū)別的嘛，也是可以接受的
外觀：其實一開始是去看漢蘭達的，路過雪佛蘭，早聽說上一款大SUV,就去看一眼吧，剛一進門，媳婦就說這個好看，我看了一下確實不錯，前頭太漂亮了，很犀利，尤其是那一雙眼睛，炯炯有神，太霸氣了，和整個大口格柵相呼應，給人一種君臨天下的感覺，整個車身線條也很飽滿，后尾部尾翼突出，有很強的運動感
內(nèi)飾：進到車里，門板、中控臺上方和中央扶手這些位置都采用了軟性材料進行包裹，開拓者反差明顯的黑紅配色先讓人眼前一亮，整體視覺效果達到了這個車型獨特的水準。空調(diào)的控制面板，尤其特別，中控屏幕并配備了最新的車載互聯(lián)系統(tǒng)，持CarPlay、CarLife等主流互聯(lián)功能，還能OTA升級，屏幕分辨率表現(xiàn)出色，刷起各種模塊來的流暢度也很流暢。
空間：在現(xiàn)有的7座SUV當中，空間是很寬敞的。第2排可以前后移動25厘米。第3排坐中等個子的人完全沒有問題。畢竟是差一毫米5米長的車身。頭頂空間也很寬綽，后座坐1米8的人才頂頭。
配置：SUV、靚顏、大空間、7座、21寸大腳、幾十項最新智能科技以及不同于流俗、高回頭率，滿足了我90心愿。比老款的漢蘭達好，但價格相近，總力總成與別克昂科奇、凱迪拉克xt6一模一樣，但比二者便宜好幾萬。又是領一時風騷的新款，與自己的預算相比覺得性價比挺高的。
動力：動力237馬力日常夠用，但真到野外還是偏弱，與車的運動外觀有點不匹配不協(xié)調(diào)，有點“形式大于內(nèi)容”或者說是“金玉其外、鐵石其中”的感覺。因為這個車的定位是年輕和運動、力量，動力充沛才能吸引年輕人。開起來給人的印象是外表是20歲的意氣風發(fā)的小伙子心態(tài)卻是40歲的不溫不火沉穩(wěn)厚重的中年男。0~100公里加速為9秒多。如果能達到270多馬力，加速6、7秒就完美了。沃爾沃x60、寶馬x3都是2.0t的發(fā)動機都能達到250多馬力。這個車的發(fā)動機也應該也能達到，可能主要是調(diào)校的問題吧。美國版的開拓者有3.6升v6發(fā)動機308馬力，如能引進國內(nèi)價格再高點也是值得買的。希望上汽通用再開發(fā)一款v6的高配車型。
越野：
我原來的小賽歐在城里面開著別提有多靈活，各種穿插并道加塞，隨心所欲�，F(xiàn)在換到開拓者上面來，我開車的速度就比原來慢了不少，感覺要顧慮到的地方很多，也不敢隨意并線，轉彎時還必須轉大彎，生怕車尾會碰著。我這個頂配用的是電子手剎，但是卻沒有配自動駐車的功能，這一點我覺得很不應該，在操控的便利性和輕松程度方面有所打折扣。
油耗：油耗倒是不高，之前我開賽歐時就覺得雪佛蘭很省油，現(xiàn)在換到開拓者上面來，這么大的尺寸，實際的油耗也能做到很經(jīng)濟。像我目前平時上下班往高架走，沒有紅綠燈，路況還算通暢，現(xiàn)在的平均油耗9升多，相當省油。
舒適：雖然說是新車，但是開車的時候不差生，輕車熟路的就上手，第二排也可以自己調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度和風量，這個很人性化。
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