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購買時間2020年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格34.64萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說我最滿意的地方就是這輛車的空間了，七座能滿足大多數(shù)人口比較多的家庭了。五座的話一般兩個孩子就把地方占的差不多了，但是七座再怎么造也沒關系，有時候還可以帶上父母朋友一塊出去，既能增進感情，又可以讓孩子接觸自然。所以這車的空間真的是非常適合集體出行。
缺點：最不滿意的還是開拓者的內飾了，說實在的，這套內飾放在國產(chǎn)車上我都不覺得意外，但是放在這樣一款頂配的中大型SUV身上，顯得還是有些的不合時宜。最直接的感受就是做工不是很好，很多地方的走線還很粗糙，摸上去手感也不是很好，新車的味道也比較大，我在車內放了不少吸附式的石墨，才稍微好一些。
外觀：開拓者外觀真的挺好看的，在剛開始看到的時候就覺得它的整體外觀設計的風格是非常時尚大氣，給人一種氣勢磅礴的感覺，再加上一些線條的設計，增加了整個車子的層次感，給人的感覺是挺不錯的，對我而言的話，無論是它的設計風格還是它顏色的運用，都是我挺喜歡的，確實非常不錯的一款車子。
內飾：這輛車子的內飾功能性十分強，附帶的系統(tǒng)功能很多，配置了很多智能化的系統(tǒng)，座椅是皮質的，這一點非常的好，乘坐感十分舒服，并且車子隔音效果也很好，門窗都很厚實，但是美中不足的是這輛車子前段時間剛提回來還是有一些味道的，這一點我比較不太滿意，新車可能都是如此，要注意通風散氣。
空間：反正內部的空間是真的大，像我187的身高，坐在駕駛位的話，頭部距離車頂還是有剩余空間的，腿部也感覺到能夠完全伸展的開，坐在車里面開車的話感覺是不受約束的，活動范圍還挺大的，除此之外的話后排的空間我覺得也算是挺大的，輕輕松松翹二郎腿也是可以的，坐下三四個人也是非常輕松的，除此之外儲存空間感覺也還是挺大的，無論是前面的一些中央手扶箱手套箱什么的，還是后備箱，儲存空間都還是挺充足的。
配置：手里的錢我是算了又算，這個車本身原價就三十多萬，雖然給我便宜了點但是總共下來還是三十多萬，開始我沒想把自己的貸款做那么多年，為了買這個車，我的貸款年限也是最長的，可以說我也是咬著牙才買的，配置方面，這臺車已經(jīng)算是最高的配置了，基本上現(xiàn)在市面上有的沒有的它幾乎都有了，就是開個六七年也不會過時。
動力：說實話其實我對動力要求不是太高，基本上夠用就可以了，雖然也經(jīng)常出差，但是基本上都是平路，很少去山路多的地方。2.0T動力強勁，提速很快，還有個什么智能變缸技術，具體原理也不太懂，反正就是自動調節(jié)，不太費油！
越野：
還有操控性還是挺不錯的，整體是屬于比較穩(wěn)重的款式，方向盤指向非常的精準，轉向也挺靈活的，操控出來的話一直都是非常平穩(wěn)順暢的，作為一個新手來講的話我覺得這款車子非常的合適，適應起來還挺快的，開起車來也非常的有信心。
油耗：油耗這個選項，我覺得應該是出于想象的，這么大一臺車我開下來居然只要9.4個油耗，真的是出乎意料的省啊，之前也聽同事說過雪佛蘭的油耗蠻高的，本來心理預期15個油之內，萬萬沒想到這么大一匹馬居然這么省糧草，真的是叫良駒惜草
舒適：我對座椅其實還是挺滿意的，它的座椅不管是靠背還是頭枕，還有坐墊都特別軟，尤其是腰部的支撐，坐著腰部特別舒服。但是唯一一點不太滿意就是減震性不是太好。我也不太懂它的專業(yè)術語，反正就覺得走比較顛簸的路時會有點震。過減速帶肯定是沒有問題，就是連續(xù)顛簸的時候感覺就稍微有點強烈。
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