一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3414公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：尺寸就是硬道理，開(kāi)拓者這車(chē)的車(chē)內(nèi)空間真的很大。像我們家的話一般就是六個(gè)人出去，每一個(gè)人坐著都很寬敞很舒服，它的空間的體驗(yàn)特別的好。還有一點(diǎn)我覺(jué)得很好的，就是它的動(dòng)力也是我很滿意的，這一點(diǎn)我覺(jué)得也是很好的，畢竟這么大的一臺(tái)車(chē)，動(dòng)力上還是很重要的，如果是沒(méi)有很好的動(dòng)力，那么使用的體驗(yàn)就會(huì)差了很多。
缺點(diǎn)：首先是變速箱的邏輯性不太習(xí)慣，這個(gè)通用的9AT變速箱，好像不是很喜歡去做升降檔的動(dòng)作，特別是升檔的時(shí)候，它會(huì)慢一點(diǎn)。我分析是不是為了讓車(chē)子的動(dòng)力體驗(yàn)更好一點(diǎn)。第二點(diǎn)就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路上，雪佛蘭還是堅(jiān)持了自己的風(fēng)格，實(shí)體按鍵的數(shù)量還是不少的。用著沒(méi)問(wèn)題，看著不如全觸控的高級(jí)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是非常有雪佛蘭的風(fēng)格的，車(chē)頭威武霸氣，特別是引擎蓋很寬，高度也很高，看起來(lái)雄壯不少。車(chē)的側(cè)面就延續(xù)了雪佛蘭的肌肉風(fēng)，車(chē)身線條飽滿，有棱有角，車(chē)頂?shù)男欣罴�，還有車(chē)輪，后視鏡等等運(yùn)動(dòng)套件，更彰顯它的野性風(fēng)。
內(nèi)飾：新車(chē)型的味道問(wèn)題，一直都是我比較在意的�？赡苡行┤藢�(duì)這個(gè)還不是很在意，就像我剛提車(chē)的時(shí)候，帶著小舅子一家出去自駕游。我就覺(jué)得味道挺大的，但是小舅子就沒(méi)覺(jué)得有問(wèn)題，他就是認(rèn)為這個(gè)新車(chē)都應(yīng)該有點(diǎn)味道的。不過(guò)我也沒(méi)弄什么活性炭之類(lèi)的除味的東西，畢竟它的空調(diào)濾芯還是比較好的，還有pm2.5的過(guò)濾，這些也都可以發(fā)揮作用，就交給時(shí)間了。
空間：開(kāi)拓者的車(chē)身長(zhǎng)差不多5米，看著很大，實(shí)際車(chē)內(nèi)的空間也很寬敞。我們一家現(xiàn)在用車(chē)大部分時(shí)間都是5口人，在第1排、第2排的坐滿的情況下，空間也很寬松，不會(huì)讓人覺(jué)得擁擠。此時(shí)第3排坐下，一般的女性或者身高170左右的男性也沒(méi)有問(wèn)題。前排的中央扶手箱很大，里面很深，可以放下許多物品，而且高度設(shè)置也很合適，開(kāi)車(chē)時(shí)候手搭在上面很舒服。
配置：都說(shuō)通用車(chē)很注重安全，這個(gè)車(chē)在安全性上確實(shí)很高，主副駕駛位置，側(cè)面，頭部位置前后都有氣囊氣簾，第一第二排還有安全帶未系提醒，更別提它的胎壓監(jiān)測(cè)，防抱死，并線輔助等等安全配置很多，也保證車(chē)?yán)镒娜说陌踩?/span>
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力系統(tǒng)完全不用擔(dān)心，而且還時(shí)�？梢韵硎軇�(dòng)力帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，我自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)的時(shí)候，油門(mén)只要稍微踩的深，就能帶來(lái)很不錯(cuò)的推背感，和開(kāi)小排量的車(chē)感覺(jué)完全不同，速度帶來(lái)的優(yōu)越感很舒服。開(kāi)空調(diào)負(fù)重加速:平時(shí)會(huì)拉點(diǎn)貨物，就算是車(chē)上放滿貨物的情況下，車(chē)子動(dòng)力都不會(huì)差，有種厚積薄發(fā)的感覺(jué)。絲毫不用擔(dān)心動(dòng)力不足。動(dòng)力平順性:變速箱挺好的，就是不知道這個(gè)9AT的變速箱后期質(zhì)量還有維修成本怎么樣。畢竟先進(jìn)的東西都讓人不夠放心。
越野：
車(chē)子開(kāi)上去是很舒服，就是那種很容易上手駕駛的感覺(jué)，哪怕是我老婆開(kāi)車(chē)，也不會(huì)感覺(jué)到害怕�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):開(kāi)拓者的安全配置很多，車(chē)道保持，還有并線輔助等功能，都可以在行駛中保駕護(hù)航，這點(diǎn)也是美系車(chē)該有的安全優(yōu)勢(shì)吧。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很輕，我開(kāi)著是很省力，一只手輕松駕馭，老婆開(kāi)車(chē)也說(shuō)很輕松。
油耗：高速的油耗表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，經(jīng)濟(jì)性很出色。但是市區(qū)里狀態(tài)下，頻繁的起步剎車(chē)對(duì)于油耗影響還是挺大的，只要稍微遇到擁堵或者紅綠燈較多，平均油耗都要奔12升去。
舒適：空間大，后兩排有空間，寬寬的車(chē)身帶來(lái)了非�？捎^的橫向空間，坐車(chē)非常寬敞，家人們坐在哪一排都不會(huì)憋屈，都覺(jué)得大啊。座椅比較厚，坐上去的支撐感很好，第二排座椅比較高駕駛視野非常廣，開(kāi)的時(shí)候會(huì)不會(huì)有壓抑感，坐在這第二排的時(shí)候有種優(yōu)越感。底盤(pán)舒適，過(guò)坑從容，也很有韌性，通過(guò)率很高，噪音控制的還不錯(cuò)，關(guān)上車(chē)窗幾乎沒(méi)有太吵的聲音，也能好好的跟著bose音響聽(tīng)歌，哼歌。
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