一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格32.14萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是開(kāi)拓者的車(chē)內(nèi)空間，作為一款七座車(chē)，買(mǎi)它之初就是考慮到逢年過(guò)節(jié)時(shí)候一大家子人聚餐的方便性，整個(gè)乘坐空間都是比較舒適的，最后一排只要不是身高特別高的，一般女孩子坐著都沒(méi)有任何的問(wèn)題，能夠滿足我們家的日常使用需求。
缺點(diǎn)：整個(gè)車(chē)子的舒適性還是有些不太過(guò)關(guān)的，其實(shí)整個(gè)車(chē)內(nèi)的舒適性配置做的還是比較全面的，但這個(gè)車(chē)子的底盤(pán)舒適度確實(shí)是挺一般的，包括整個(gè)車(chē)內(nèi)的噪音同樣也比較大一些，還有就是整個(gè)車(chē)子內(nèi)部的用料不是很好，主要表現(xiàn)就是這個(gè)異味比較大一些，其實(shí)其他問(wèn)題我完全可以接受，但對(duì)于這一點(diǎn)我是不太能理解的。
外觀：前輩的外觀設(shè)計(jì)加上大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造就了開(kāi)拓者不錯(cuò)的顏值，傳統(tǒng)大燈位置的設(shè)計(jì)并不是特別的突出，而轉(zhuǎn)而取代的是日間行車(chē)燈，雖然乍一看會(huì)感覺(jué)不太習(xí)慣，但是仔細(xì)看下了會(huì)感覺(jué)，這樣的設(shè)計(jì)才是未來(lái)該有的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾呢，基本上都是真皮包裹的，摸起來(lái)很不錯(cuò)，不過(guò)就是比較單調(diào)的，看久了還是很耐看的，還是進(jìn)到車(chē)內(nèi)，不會(huì)有很大突出的地方，最突出的就是風(fēng)筒的出風(fēng)口，其余都是比較普通的，值得表?yè)P(yáng)的話，也是有的，就是升降窗的位置是用磨砂的，假如用塑料的刮痕很?chē)?yán)重，用磨砂就比較好，細(xì)節(jié)方面就比較好，內(nèi)飾外觀就沒(méi)有突出的地方。
空間：整車(chē)的車(chē)內(nèi)空間還是相對(duì)比較寬敞的，車(chē)長(zhǎng)接近了5米，也做了個(gè)七座的排布，除去最后那排可能我坐著會(huì)稍微有些小以外，駕駛座和第二排空間都很寬敞，畢竟還是一臺(tái)中大型的SUV，尤其是頭部空間的舒適程度比起那些轎車(chē)而言好上太多了。后備箱的尺寸從222L可以擴(kuò)充到1970L，只需要把后排的座椅放平就可以實(shí)現(xiàn)，完全可以滿足我們?nèi)业氖褂眯枨蟆?/span>
配置：性價(jià)比方面?zhèn)�人覺(jué)得還不錯(cuò)，四驅(qū)七座大空間，上路31萬(wàn)出點(diǎn)頭，還算是大排量了吧，然后各種配置都是很高的，選車(chē)時(shí)候?qū)Ρ攘藵h蘭達(dá)，配置上就差了挺多價(jià)錢(qián)只能選低配，還要加裝飾，總覺(jué)的車(chē)上沒(méi)有的后加的容易壞，還不保障安全，還是原配比較好。在包頭開(kāi)辣火鍋也有十幾個(gè)年頭了，心心念念回街子古鎮(zhèn)，今年本想小年放假開(kāi)車(chē)就走，現(xiàn)在看來(lái)行程的規(guī)劃在五月了，今年就開(kāi)著新車(chē)在安安穩(wěn)穩(wěn)的鹿城過(guò)年。
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)的動(dòng)力性能非常棒，提速很快，加速度也很快，油門(mén)響應(yīng)靈敏，爬個(gè)山路都非常輕松，2.0T的動(dòng)力性能在這個(gè)車(chē)上釋放的比較充分，駕駛的時(shí)候會(huì)感覺(jué)這個(gè)車(chē)像是一個(gè)猛獸，力量感十足，日常駕駛的模式還有運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)，越野不同的模式可以切換適應(yīng)不同路況和駕駛需求，目前我開(kāi)車(chē)的時(shí)候用的都是兩驅(qū)模式，四驅(qū)感覺(jué)走在泥濘路上或者結(jié)冰路面的時(shí)候才會(huì)用到。
越野：
別看它的車(chē)身尺寸吧，但是實(shí)際操控的時(shí)候并不會(huì)覺(jué)得特別麻煩，360°的全景影像讓我更好的掌握了周?chē)鸟{駛環(huán)境。而多種駕駛模式更是對(duì)各種路況都有著較好的應(yīng)對(duì)，比如說(shuō)我最喜歡的越野模式，這樣過(guò)年回家也會(huì)感受到溫暖，在上山下鄉(xiāng)的時(shí)候就起到了大作用。既能保證經(jīng)濟(jì)燃油性，開(kāi)起來(lái)也不太累。
油耗：在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候個(gè)人感覺(jué)還是比較耗油的。聽(tīng)顧問(wèn)說(shuō)這輛車(chē)其實(shí)主打的還是比較省油的。在市區(qū)的時(shí)候這點(diǎn)其實(shí)我個(gè)人感覺(jué)沒(méi)有那么明顯。但是開(kāi)高速的時(shí)候覺(jué)得確實(shí)還不錯(cuò)。偶爾能到10以下。
舒適：這個(gè)車(chē)的舒適度方面做的比較豐富，首先是座椅，包裹性比較好，而且還有座椅通風(fēng)和電加熱功能適應(yīng)冬天或夏天不同季節(jié)，空調(diào)上也有負(fù)離子凈化和PM2.5檢測(cè)等功能，對(duì)車(chē)內(nèi)的空氣能時(shí)刻看到狀態(tài)享受清新空氣。車(chē)采用的隱私玻璃不貼太陽(yáng)膜都沒(méi)啥問(wèn)題我感覺(jué)。后排的空調(diào)出風(fēng)口在上方，也比較人性化，吹風(fēng)不會(huì)從中間吹出來(lái)讓坐在中間的人和第三排的人比較難受。
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