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購買時間2021年05月
購買地點山東 青島
裸車價格32.39萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：始于顏值，開拓者的外型設計確實更年輕更運動，讓油膩的速度減緩了一些；空間表現(xiàn)非常好，值得好評的是第二排的地板幾乎得到全平，沒有隆起，讓二排乘客的腿部空間更加寬裕，第三排能坐進兩名成年人，屬于真正的7座SUV；動力表現(xiàn)良好，9AT變速箱換擋邏輯清晰，沒有明顯的加減檔頓挫感，加速過程平順，動力充足，雖滿足不了激情駕駛的需求，但是日常駕駛足夠。頂配車型配置豐富，前排座椅通風加熱、二排座椅加熱、方向盤加熱、360全車影像等等，本身已經(jīng)開了7年車，自認老司機不需要那么多花里胡哨的輔助配置，現(xiàn)在看來“真香”。
缺點：1、車漆薄是重傷，我兒子輕輕一腳，漆就掉了..我兒子才2歲�。∵�是軟底鞋...2、自動泊車簡直了！幾乎沒好好停正過，還有一次自動停半天，停不進去了，報錯！3、只要下地庫之類就沒網(wǎng)絡，這信號也是沒誰了！4、車機很好，系統(tǒng)是腳做的！死機一次，無信號一次，每次要重復登陸用戶，很麻煩！解決辦法簡單粗暴，熄火，下車，抽煙，上車，點火，好了！
外觀：開拓者的這個外觀是真的沒話說，我買回來十個朋友看到有九個都說好看，還有一個直接要搶過來試駕。它的這套設計延續(xù)了美系車一貫的大氣設計風格，層次感很強，全身的肌肉線條勾勒，我最喜歡它兩側的腰線，由前向后貫穿全身，將車身側面的視覺效果拉伸，顯得更加的修長、整個車從正面看上去氣勢十足，高昂的車身姿態(tài)配合上20寸的大輪轂，運動范滿滿。
內飾：雪佛蘭的內飾相較于以前有了很大提升，不過嘛，畢竟是美系車，如果內飾做的太好就沒有別克和凱迪拉克什么事了
空間：空間方面還是比較寬敞的，我一米七五的身高坐在駕駛艙位上頭部距離車頂棚還有一拳頭的空隙，而腿部擺放起來也不會感覺很難受，而第二排和第三排的空間都很大，平時父母和孩子坐在第二排或者第三排的座位上并不會感覺到特別擁擠，而且過道也寬裕，孩子走動起來也十分方便，而后備箱的空間特別多，滿足我日常的儲存需求是一點問題都沒有的。
配置：我個人感覺開拓者這款車的性價比非常高，甭管用得上用不上，該有的配置都有了，有一說一，缺點也有，首當其沖就是車機偶爾腦子不好，黑屏、藍牙carplay連接不上，都遇到過，但是頻次不高，很偶爾。不吹不黑，漢蘭達的配置真心趕不上開拓者，但就是買的好，你說氣不氣。
動力：雖然是城市SUV，但我依然能從30度的沙坡上前行，如果不是過深坑過大河，我覺得難走一點的路完全沒有問題，日常行駛中推背感十足，動力響應及時，總能在你需要加速的時候及時跟進。
越野：
我對于開拓者的操控感受還是很不錯的，前后的駐車雷達配合上360度的全景影像，可以讓我對車輛四周的情況了如指掌。越野駕駛模式 適時四驅讓車輛的抓地力更強，適合去野外游玩的時候開啟。車輛的穩(wěn)定性以及通過性能都很出色。同時我這車作為頂配，操控性的配置也很足，無論是車輛的安全性配置還是輔助操控功能，一應俱全。
油耗：因為之前開的車油耗相對較低，現(xiàn)在對開拓者的油耗還在一個勁的過程中，畢竟是2.0t的發(fā)動機，而且市區(qū)跑的多一點，嗯，到夏天了，開空調可能也會有一定的影響。
舒適：舒適性挺好的，車內的座椅設計的很合理，很符合人體工程學，用料也是真皮的，看著就上檔次，前排還帶有加熱通風功能，懸掛過濾的不錯，沒有明顯的顛簸，就是發(fā)動機有噪音，主要是加速時才有。
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