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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格34.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我是很喜歡開拓者的空間表現(xiàn)的,因?yàn)檎w的車身就是比較寬大的。當(dāng)我進(jìn)車子的時(shí)候不會有太大的動作幅度。而且當(dāng)我坐在駕駛座的時(shí)候,也是感覺非常的合適,沒有擁擠的感覺,車子內(nèi)部的儲物格設(shè)計(jì)也是非常合理到位的很讓我滿意,還有就是車子的性價(jià)比方面,我覺得也是很棒的,因?yàn)檐囎拥膬r(jià)格在我看來還算是不錯的,并不是特別貴的,而且它的優(yōu)惠力度也是可以的,買下它的話并沒有讓我有太大的壓力經(jīng)過和家人的一番商量之后,最后決定選擇了它。
缺點(diǎn):我對這臺車最不滿意的地方就是它的內(nèi)部設(shè)計(jì)了,感覺內(nèi)部設(shè)計(jì)有些太簡單化了,我個人來講是比較喜歡那種內(nèi)部設(shè)計(jì)稍微精致一些的汽車設(shè)計(jì)的,感覺精致的內(nèi)部設(shè)計(jì)才能夠體現(xiàn)出一臺汽車的高貴奢華。
外觀:在外觀方面,這款7座的SUV在設(shè)計(jì)上是非常吸引人的,它的側(cè)身流線設(shè)計(jì)就像是5座的那種感覺,很時(shí)尚,而且米其林的輪胎搭配潮流的輪轂顯得格外的霸氣,側(cè)身和車輪搭配有一種“戰(zhàn)神“的感覺。
內(nèi)飾:中控部分地方的細(xì)節(jié)處理比較到位,尤其是在整個布局方面我感覺看上去是讓人很舒服的類型,在主駕駛位那里使用它中控部分的一些功能什么都挺實(shí)用的,也比較方便,總體來說我覺得這個價(jià)位里邊它的內(nèi)飾做的雖然不能說是頂級的,但是起碼也是很高級的。
空間:關(guān)于空間這方面我覺得還是毋庸置疑的,因?yàn)樗鼉ξ锬芰是蠻強(qiáng)的,平時(shí)對于一些出行的必需品,還有就是一些水杯什么用那里都是很強(qiáng)的,并且擺放得很整齊,對于其它乘坐區(qū)域的設(shè)計(jì)也非常的舒服,能夠輕松的變化坐姿,畢竟連我這么胖的人也可以很好的緩解身體,對大眾的需求考慮的蠻周到的。
配置:是我很滿意的,因?yàn)檐囎拥膬r(jià)格在我看來不算是特別貴的,而且它的優(yōu)惠力度也是在讓我滿意的一個標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),所以在和家人的一番商量之下還是選擇了開拓者。
動力:動力方面是很強(qiáng)勁的,2.0T的發(fā)動機(jī)再加上九速自動變速箱的加成提速那時(shí)杠杠的啊,雖然本人對于動力要求不大,但是依舊感覺非常滿意,因?yàn)槟欠N給油就走,油門反應(yīng)靈敏的感覺太舒服了。就它的爬坡能力來說也是表現(xiàn)的十分優(yōu)秀,有的時(shí)候就算是滿載的情況下爬坡也看不出有吃力的現(xiàn)象,來上一腳油門就越過去了。
越野: 在買車之前我一直是開轎車的,所以對于這種SUV甚至說是7座的SUV來講沒有什么駕駛經(jīng)驗(yàn),在最開始上手的時(shí)候肯定會覺得沒有安全感。包括它的一個視野是比較開闊的,它這個車身寬度長度都是比我想象中的要大,要寬,最開始確實(shí)是費(fèi)了點(diǎn)勁,但是它整個操控系統(tǒng)輔助功能也比較多,配置還挺豐富的。
油耗:油耗中規(guī)中矩,平均每百公里11.7油對于這輛車來說也是很正常的水平,由此說明這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是挺不錯的,而且這臺車子的油箱特別大,所以說每一次加滿油之后,感覺整個車子的續(xù)航能力都是非常強(qiáng)的。
舒適:可能是因?yàn)檫@個SUV它本身高度就比較高的原因吧,再加上我之前可能沒有開過這么大的車子,剛開始上手的時(shí)候就覺得它在方向盤的輕重這方面設(shè)計(jì)的有點(diǎn)偏重了,我之前開的車子都是比較輕的那種,稍微有點(diǎn)不適應(yīng)。不過座椅的設(shè)計(jì)非常的舒服,坐上去很得勁兒。
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