一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格28.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方就是外觀了，分體的大燈設(shè)計(jì)，真的讓人眼前一亮，特別的是那個(gè)日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)，打開(kāi)之后就感覺(jué)霸氣十足，再就是這車(chē)的第二排第三排都變成了可以能電動(dòng)放倒的，這個(gè)可以說(shuō)是逼格挺高的，再也不用，手動(dòng)移動(dòng)座椅，有麻煩還感覺(jué)很LOW，最后就是他的心臟，通用的最新一代技術(shù)，智能變缸以及他的絕配9AT技術(shù)，現(xiàn)在的車(chē)輛尤其是這種大車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)的需要配一款A(yù)T的變速箱，雙離合散熱性差，而且頓挫感極強(qiáng)，CVT的更不用說(shuō)了，這么大的車(chē)，要是配個(gè)CVT可真就是雪地行走打滑了，AT的吧雖然也會(huì)有頓挫，不過(guò)那僅限6AT， 9AT的真的就是平順的太多了，讓你既有CVT的平順感也能有雙離合的換擋速度，再就是這個(gè)智能變缸技術(shù)，據(jù)說(shuō)是和凱迪拉克XT6一樣的技術(shù)，能根據(jù)行駛的工況來(lái)調(diào)節(jié)，不過(guò)可能對(duì)這個(gè)沒(méi)有多大研究，也就沒(méi)有太大的感受，不過(guò)說(shuō)到這車(chē)三大件的配備真的是集通用寵愛(ài)于一身了，確實(shí)很強(qiáng)
缺點(diǎn)：這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是比較費(fèi)油的，目前的平均油耗顯示也到了13.7L100KM，所以說(shuō)我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子也真的是不省油的，就現(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)油耗表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有達(dá)到我想要的效果。也是在很大程度上增加了車(chē)子的用車(chē)成本，還有就是價(jià)格雖然便宜，而且車(chē)子也不錯(cuò)，但問(wèn)題的關(guān)鍵就是車(chē)子的這個(gè)價(jià)格也不是很穩(wěn)定的，相對(duì)來(lái)講這個(gè)價(jià)格跳水幅度還是很大的，所以說(shuō)這也是在很大程度上影響到了保值率，本來(lái)就是雪佛蘭的全新車(chē)型，所以我感覺(jué)這個(gè)車(chē)子的性?xún)r(jià)比也確實(shí)沒(méi)有特別高。
外觀：外觀真的是純正美系車(chē)風(fēng)格，硬派，兇猛，強(qiáng)悍，肌肉感十足，讓人一看就不好惹普通版本這個(gè)外觀更顯得商務(wù)一些360全景泊車(chē):當(dāng)時(shí)感覺(jué)車(chē)太大不好操控，還安裝了一臺(tái)360全景影像，花了3000大洋
內(nèi)飾：挺上檔次的設(shè)計(jì)，源自變形金剛里的大黃蜂內(nèi)飾。大黃蜂啥樣不知道，但是就是感覺(jué)車(chē)?yán)镉悬c(diǎn)跑車(chē)味道，可能唯一就是我不是男主角，我媳婦也不是模特。車(chē)內(nèi)的觸感和細(xì)節(jié)還是滿(mǎn)足了用車(chē)提升生活品質(zhì)的任務(wù)目標(biāo)�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:手機(jī)互聯(lián)功能是很全面的，車(chē)載導(dǎo)航啊，手機(jī)連接都不是問(wèn)題
空間：車(chē)長(zhǎng)接近5米，這么大的車(chē)，內(nèi)部空間利用率高，凡是能想到的各處都有儲(chǔ)物格，杯架，放傘的，第二排還有個(gè)小抽屜，前排手扣是用按鍵開(kāi)啟的，有高級(jí)感
配置：車(chē)的性?xún)r(jià)比很高，第一車(chē)型是普通系列的頂配，探界者頂配價(jià)格買(mǎi)了一個(gè)七座的車(chē)型，第二就外觀來(lái)看，車(chē)型感官價(jià)格也是30萬(wàn)以上的車(chē)型，整個(gè)上路在26萬(wàn)左右，考慮中大型SUV車(chē)型的可以考慮，建議預(yù)算30萬(wàn)左右，頂配預(yù)算估計(jì)要到40萬(wàn)，我只能看看，如果我有40萬(wàn)我入手BBA的可能性會(huì)更高。
動(dòng)力：平時(shí)正常的用車(chē)過(guò)程中完全能感受到它的動(dòng)力輸出是特別強(qiáng)勁的，這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá)到了237匹，不過(guò)由于開(kāi)拓者有著將近兩噸重的車(chē)身，只是沒(méi)有特別強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)性罷了，目前的動(dòng)力表現(xiàn)我是非常滿(mǎn)意的。
越野：
方向盤(pán)很輕盈的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向不費(fèi)力，前后的獨(dú)立懸架給操控帶來(lái)了更好的體驗(yàn)，不過(guò)就是因?yàn)檐?chē)身太大的緣故，倒車(chē)和停車(chē)時(shí)沒(méi)有原來(lái)小車(chē)靈活，畢竟外觀霸氣，也算是痛并快樂(lè)著吧。
油耗：提車(chē)到現(xiàn)在500多公里還在磨合，一直都在10個(gè)多，偶爾11個(gè)，我想這是合理的，這么大車(chē)，關(guān)鍵是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶他也不費(fèi)勁，所以磨合保養(yǎng)以后應(yīng)該會(huì)下降點(diǎn)吧，沒(méi)有拍攝油耗照片
舒適：現(xiàn)在天涼了，有個(gè)功能很爽，座椅電加熱，好舒服，舒適度來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者空間夠大，視野寬廣，皮座椅軟硬適中，駕駛起來(lái)沒(méi)有那么疲勞很舒服，底盤(pán)很穩(wěn)，過(guò)緩沖帶沒(méi)有那種轎車(chē)那種“咚”一聲的頓挫感，很穩(wěn)，三排上車(chē)的時(shí)候和面包車(chē)的方式類(lèi)似都是右側(cè)座椅前拉，腳墊一定要有那種槽口的，不然進(jìn)三排會(huì)腳墊絆腳，親測(cè)的。
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