一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格25.24萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)很有創(chuàng)意，整車(chē)呈現(xiàn)出較為龐大的感覺(jué)，與此同時(shí)，前臉的設(shè)計(jì)當(dāng)屬整車(chē)的點(diǎn)睛之筆了。前臉部分采用了分體式大燈組設(shè)計(jì)，并且是led材質(zhì)的大燈組。所以在燈光亮度方面自然是不用擔(dān)心，而在燈光的穿透力方面，我覺(jué)得也比一般的車(chē)型強(qiáng)。中網(wǎng)部分也是分層的設(shè)計(jì)，熏黑的造型對(duì)比一般的鍍鉻材質(zhì)，顯得更有個(gè)性。他在了20寸的大輪轂?zāi)茏屲?chē)子的重心顯得更加穩(wěn)定，同時(shí)輪轂的點(diǎn)綴也很漂亮。這也是為什么當(dāng)時(shí)我看中了它外觀的原因，真的很給力。
缺點(diǎn)：我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就有心理準(zhǔn)備了，畢竟車(chē)無(wú)完車(chē)，有一些小缺點(diǎn)也是正常的，保持好的心態(tài)就行了，像我這臺(tái)開(kāi)拓者用了一段時(shí)間，就覺(jué)得新車(chē)的味道會(huì)有一點(diǎn)明顯，需要經(jīng)常開(kāi)窗換氣，還有就是后面的座椅偏硬一點(diǎn)點(diǎn)，20幾萬(wàn)的車(chē)子方向盤(pán)居然還是塑料的，有點(diǎn)小遺憾，另外噪音上面覺(jué)得還是有提升的空間吧。
外觀：買(mǎi)的黑色，整體外觀大氣。前臉黑色LOGO上方拉了一條紅線非常醒目，下方的中網(wǎng)很寬大，兩側(cè)的大燈是分體的，上部燈組細(xì)長(zhǎng)，下部帶透鏡大燈在兩側(cè)，整體比較犀利。車(chē)身側(cè)面腰線從后向前下壓，外后視鏡上也帶有一條紅線，輪轂也是黑色為主配紅色裝飾，整體的REDLINE風(fēng)格走的黑紅運(yùn)動(dòng)風(fēng)。輪轂是20寸的，比頂配21寸的小一號(hào)，但不對(duì)比完全感覺(jué)不出來(lái)，配套用的米其林的輪胎依然大氣。車(chē)尾用的雙出的排氣管，車(chē)銘牌用的黑紅雙色字母，個(gè)性十足！
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較一般了，這個(gè)內(nèi)飾不好，我覺(jué)得也屬于通病了，我姐的邁銳寶也是一樣，設(shè)計(jì)的都太單調(diào)了，一點(diǎn)不豪華，和外觀簡(jiǎn)直錯(cuò)大勁，而且做工用料材質(zhì)都不好，新車(chē)味道也很大，言而總之，總而言之，內(nèi)飾不夠，其他來(lái)湊，也要接受他的不完美，
空間：舒適度沒(méi)得說(shuō)，因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)之前我試駕了這款車(chē)，試駕專(zhuān)員還專(zhuān)門(mén)開(kāi)到鄉(xiāng)下土路上試駕了一圈、我老公坐在后面說(shuō)是很舒服，銷(xiāo)售說(shuō)是五連桿獨(dú)立懸掛，空間放倒以后很平整出去旅游或者臨時(shí)休息完全沒(méi)問(wèn)題，畢竟我平時(shí)有一些行李是會(huì)放在后面的，二排座椅放倒后非常平整，我老公1.78米，躺在后排完全可以把后備箱關(guān)上！空間超贊！
配置：對(duì)于整車(chē)的性價(jià)比，還算滿意，我看中的大空間和外觀，20寸大輪轂，近五米的車(chē)身，霸氣外漏的外觀，再加上優(yōu)惠比較大，當(dāng)初提車(chē)送的有保養(yǎng)，安吉星服務(wù)，整體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比高。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡與超車(chē)毫無(wú)壓力，想超車(chē)就超車(chē)。
越野：
操控就不用多說(shuō)了，操作起來(lái)很舒服，多功能方向盤(pán)摸起來(lái)十分的舒服，轉(zhuǎn)向也十分的靈活。方向盤(pán)不會(huì)有笨重的感覺(jué)，我媳婦偶爾開(kāi)過(guò)一次，也覺(jué)得挺好開(kāi)的。這一點(diǎn)我還是很滿意的。操控起來(lái)十分的舒服。平時(shí)開(kāi)車(chē)很重要的一點(diǎn)就是得操控舒適。原諒我，這還是剛提車(chē)的時(shí)候拍的，塑料膜都沒(méi)撕下來(lái)
油耗：買(mǎi)這車(chē)的時(shí)候就有心理準(zhǔn)備，那么大塊頭的美系車(chē)能有多省油。還是那句話，我很詫異那些寫(xiě)油耗10左右甚至低于兩位數(shù)的車(chē)友是怎么做到的。目前公里數(shù)略多于5000，13.5L這個(gè)表現(xiàn)在我的接受范圍之內(nèi)，也許我拉過(guò)高速之后這個(gè)數(shù)字會(huì)下去，但市區(qū)地面道路相信也就這個(gè)水準(zhǔn)了，畢竟我日常都是這個(gè)用車(chē)環(huán)境，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)我來(lái)說(shuō)才是最真實(shí)的。
舒適：為了讓內(nèi)部駕駛的乘客更加舒適，他的電動(dòng)座椅具有不錯(cuò)的舒適性。首先空調(diào)的分區(qū)控制極大的方便了后排乘客調(diào)整溫度，而電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅擁有不錯(cuò)的包裹性，對(duì)身體的支撐感也很強(qiáng)。最值得一提的是這款車(chē)的隔音效果真的很好，跑高速也不會(huì)聽(tīng)到太多亂七八糟的聲音，駕駛環(huán)境可以保持的特別安靜。
|
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
奔騰T99
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
