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開拓者
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點青海 西寧
裸車價格33.84萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點山西 運城
裸車價格34.39萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.74萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時間2020年07月
購買地點山西 晉城
裸車價格32.04萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1420公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點河南 焦作
裸車價格33.59萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1428公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點河南 商丘
裸車價格32.64萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1828公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格32.89萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3085公里
綜合評分
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舒適：舒適度略有不足，座椅有點缺乏包裹性，尤其是第二排，直來直去的，中間位置坐墊很不舒服，也沒有頭枕。另外減震很Q彈，不怎么柔軟，路面的起伏感覺很清晰，整體偏硬。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)可以，這么大的空間，降溫迅速，尤其是后排獨立空調(diào)，相當給力，第三排出風口在頭頂，冷氣從上向下，乘客都說舒服。車內(nèi)噪音:噪音多多少少有一些，也不算很大，發(fā)動機聲音不小，機艙隔音還行，風躁有一點，輪胎噪音什么的都還可以。懸架減震舒適性:減震沒有越野車那么高，感覺開起來比途昂舒服點，主要問題是路感太清晰，顛簸過濾比較差，走爛路舒適性一般。
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購買時間2020年05月
購買地點河南 安陽
裸車價格33.94萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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舒適：車子的整體舒適性嗯，幾乎。沒有可挑的地方了吧，座椅坐著也很舒服，很柔軟，開久了也不會覺得很累，座椅比較大。真皮的運動座椅，無論是滋生性還是包裹性，做的都非常的好，再就是前排有腰部支撐加熱通風電動調(diào)節(jié)，后排也帶了座椅加熱，主駕座椅記憶等等，很多舒適性的功能配置，他上面全部都有。真的是很貼心，很用心的一款車。后排獨立空調(diào):后排束寫那一個空調(diào)出風口溫度也可以自調(diào)，還帶有后排座椅加熱，這個真的是出門利器在冬天的時候。方向盤加熱:這個車還配備了一些高端車才有的配置，比如方向盤加熱，這個功能的話，冬天是比較實用的，就不用一開始就戴著手套去開車了，想想都比較爽。
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購買時間2020年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.44萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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舒適：隔音效果還不錯，可能我的是高配，車身隔音和底盤還好，沒有明顯的噪音，天窗的遮陽簾是深色完全遮光的，這一點比大眾好，途觀是半透光布料，太陽大的時候感覺頭頂熱乎乎的。音響自動聯(lián)網(wǎng)，不用插u盤什么歌都能聽，比較方便。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)分區(qū)左右溫度沒覺得有很大作用，但是第二排三排的出風口效果不錯，尤其是第三排頭頂棚出風口給力。座椅舒適性:座椅實際上一般，主要是坐墊硬，而且設計不高檔，和十萬級別的車型看上去差不多。第二排座椅寬度和靠背比較舒服，而且第二排也有電加熱。比較好的一點是前排有座椅通風，風量微微的有些涼爽，停舒服的，大夏天背上和大腿不會悶熱！懸架減震舒適性:減震還算可以，因為現(xiàn)在道路條件普遍挺好，沒遇到特別的挑戰(zhàn)，我感覺就是上下波動的幅度控制得不錯，沒有坐船的感覺。進工地路面的落差大都是慢慢開，緩沖柔和。
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購買時間2020年06月
購買地點山西 大同
裸車價格32.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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