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宋Pro新能源
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2026款）：
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網友印象（2025款）：
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購買時間2020年06月
購買地點四川 成都
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2020年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評分
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1349公里
綜合評分
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購買時間2020年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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缺點：不管是服務還是質量，都不是很滿意。這輛車一上市，就引起了不少人的注意，一看外觀、空間、續(xù)航能力都不錯，這讓他的心都提了起來。誰知買這輛車真是一波三折：4S店的銷售人員一開始忽悠有現車，就迫不及待地把剛開了一年半的秦EV450 （行駛里程15000公里）去4S店低價置換，置換完后才知道自己上當了，4S店根本沒有現車，經過一周的反復交涉，4S店的銷售不知從哪弄來了一輛非出廠車況的車（相關部件沒有出廠保護膜，座椅也沒有防護，電量99，前門內側有劃痕），堅持說是新車，我一看上述情況，果斷拒絕提車。又打了一個多星期的電話和微信，這才上了車。想著自己花了不少錢，又浪費了不少時間，現在總算是順手了。沒想到才開了一個多星期，十月三日晚上，在高速路出口的時候，突然失去動力，儀表盤上顯示著“EV功能受限”的字樣，根本掛不上檔，嚇得魂飛魄散，趕緊打電話叫了拖車。十月四日去4S店檢查，告知電池管理器有問題，需要更換，但是配件需要廠家現訂，一周后才能送到。詢問4S店維修人員，關于電池管理器故障的原因，他們只說質量問題，具體原因無法回答。目前，這件事還在商議之中。剛買了一個星期的新車，因為質量問題而被修理，這讓他很生氣。剛剛過完70歲生日，國家各項事業(yè)日新月異，唯獨個別汽車制造商和銷售商，把消費者的生命當兒戲，令人心寒。
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