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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀了，時(shí)尚的SUV造型加上我選擇的哥本哈根藍(lán)，是我的車子在大街上脫穎而出的原因，當(dāng)然還有一個(gè)最滿意的就是這輛車子的綜合性能，他的動(dòng)力跟燃油經(jīng)濟(jì)性都比傳統(tǒng)燃油車要好很多。
缺點(diǎn)：感覺座椅靠背這一塊填充沒有坐墊那么飽滿，還是略有一些單薄，有點(diǎn)擔(dān)心開這個(gè)車出遠(yuǎn)門跑長(zhǎng)途坐我車的朋友會(huì)不會(huì)覺得很難受。而且內(nèi)飾方面A柱時(shí)不時(shí)會(huì)傳來一些輕微異響。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)比較柔美，看著很大氣，但是感覺缺乏了一些個(gè)性的元素，沒有讓人印象特別深刻的記憶點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是有點(diǎn)不滿意的，內(nèi)飾的異味有點(diǎn)大，而且顏色太單調(diào)，座椅也不夠軟，儲(chǔ)物格子設(shè)計(jì)的也不是很走心，有點(diǎn)不實(shí)際，就是不人性化。
空間：后備箱的空間真的特別大，能放很多東西，我記得有一次我們幾個(gè)朋友出去玩，放了三個(gè)大的行李箱和兩個(gè)小的行李箱，還有一些背包，完全是沒有任何的壓力。在SUV車型里，這款車子的空間表現(xiàn)的還算是比較不錯(cuò)，車內(nèi)的空間坐著很舒服，即使車內(nèi)坐滿了人也感覺不到特別的擁擠。
配置：性價(jià)比綜合來說還是比較高的。因?yàn)檫@個(gè)車在一個(gè)顏值和動(dòng)力還有能耗這些方面都是比較好的。包括大家都說它的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是歐洲標(biāo)準(zhǔn)來的，是比較硬氣的一個(gè)車的。在這個(gè)價(jià)位的SUV之中，我覺得它是比較值得去選擇的一個(gè)車的。
動(dòng)力：看上去1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但是實(shí)際的加速體驗(yàn)卻非常強(qiáng)勁。尤其是在充滿電之后，起步和加速的過程中，一腳油門下去都會(huì)有明顯的推背感，讓我感覺特別有激情。
越野：
有并線輔助極大提高了編導(dǎo)的安全性，同時(shí)也提高了駕駛員的操作便捷性。還有車道偏離系統(tǒng)，當(dāng)我的車輪壓到車道線的時(shí)候汽車就回提示，能在我不是很集中思想開車的時(shí)候把我拉回來。也有主動(dòng)剎車但是我一直不敢用。不過緊急情況這個(gè)功能會(huì)起到關(guān)鍵性的作用。自適應(yīng)巡航這個(gè)功能也很不錯(cuò)，在跑高速的時(shí)候是個(gè)神器。還有上坡輔助跟陡坡緩降，這些功能平時(shí)在城市開根本用不到。
油耗：多種駕駛模式讓它的油耗進(jìn)一步的降低，原本新能源車型的油耗就不高，現(xiàn)在看起來eHS的油耗簡(jiǎn)直不要太低。
舒適：后多連桿懸架的調(diào)校欠些火候，不能很好地把路面上的細(xì)碎顛簸過濾掉，導(dǎo)致了在有一些路況開車，顛簸感會(huì)比較明顯。但是又不得不說這輛車的隔音做得很出色，即便發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也感覺不到什么噪音，除非油門踩到三分之二往后，不然一直都能保持安靜的加速感。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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長(zhǎng)安CS55
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