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名爵HS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.23萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1859公里
綜合評(píng)分
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舒適：隔音效果一般，平時(shí)慢跑的時(shí)候感覺(jué)不到噪音，但是速度快或者速度快的時(shí)候隔音效果就不是很好了。座椅更加柔軟舒適，加熱功能和腰部支撐功能均有，乘坐起來(lái)不會(huì)感到疲勞；這輛新車有點(diǎn)臭，需要放點(diǎn)味道。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2778公里
綜合評(píng)分
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舒適：總體來(lái)說(shuō)，這輛車還算不錯(cuò)，座椅舒適度還行，發(fā)動(dòng)機(jī)和噪音都跟十幾萬(wàn)的車差不多，不過(guò)我覺(jué)得還算安靜，可能是因?yàn)殡妱?dòng)的緣故，空調(diào)也不錯(cuò)，不知道冬天會(huì)不會(huì)暖和。這輛車開(kāi)起來(lái)還算平穩(wěn)，我現(xiàn)在還沒(méi)感覺(jué)到顛簸，還算平穩(wěn)，主要是周末和上下班，路都是柏油路面。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2374公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適度分為兩個(gè)方面，一個(gè)是駕駛室的氛圍很好，音響很大，無(wú)論什么時(shí)候打開(kāi)音響，都能讓人耳目一新�？照{(diào)的制冷和制熱都很快，出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也比一般的車要好很多。壞處就是座椅太硬了，之前也說(shuō)過(guò)避震很好，所以這兩個(gè)因素加在一起，駕駛體驗(yàn)并不好。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.93萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2149公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5478公里
綜合評(píng)分
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舒適：單從乘坐舒適性上來(lái)說(shuō)，最直觀的感受是座椅，包裹性不錯(cuò)，真皮材質(zhì)也是我喜歡的，支撐力也能達(dá)到180斤。懸掛也不錯(cuò)。但是開(kāi)車的時(shí)候有一點(diǎn)不太好，隔音效果不好，我對(duì)聲音比較敏感，尤其是聲音會(huì)分散我的注意力，開(kāi)車的時(shí)候我需要集中精神，但是我總覺(jué)得車外的噪音干擾了我的聽(tīng)力，是不是 EHS的隔音效果更好？
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2786公里
綜合評(píng)分
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舒適：這輛車的舒適性還算不錯(cuò)，座椅的柔軟程度、座椅的側(cè)向支撐和包裹性都能讓你在駕駛過(guò)程中更加舒適，顛簸路段的振動(dòng)過(guò)濾效果非常好。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3741公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)的 Bose音響很好聽(tīng)，對(duì)于喜歡音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一種享受�？照{(diào)的效果也很好，出風(fēng)很快，剛一打開(kāi)空調(diào)，就感覺(jué)很舒服。座椅一般化吧，懸掛減震舒適，平時(shí)車內(nèi)隔音效果不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.18萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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舒適：eHS的底盤很有韌性，通過(guò)溝壑的時(shí)候，并沒(méi)有太大的沖擊力，再加上車速的控制，乘坐起來(lái)還是很舒服的。不過(guò)在高速上，噪音就變得很大了，現(xiàn)在我開(kāi)著車在高速上開(kāi)著車，要不然肯定受不了。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.83萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3513公里
綜合評(píng)分
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舒適：胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較好，座椅比較軟，坐久了也不會(huì)覺(jué)得不舒服，但是懸架的減震效果并不是很好，有時(shí)候走泥濘的路會(huì)讓人很不舒服，不過(guò)底盤比較扎實(shí)，所以震感也減輕了不少。
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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4784公里
綜合評(píng)分
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舒適：這輛車的舒適性很低，座椅雖然舒適，承重能力也不錯(cuò)，但是內(nèi)飾的包裹不是很好，手感不是很好，而且有一股刺鼻的味道，需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能散去。而且，在高速上的時(shí)候，噪音比較大，需要放點(diǎn)音樂(lè)來(lái)緩解一下。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
