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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：想要得到漢 EV的最愛(ài)，就得看性能了！前后電機(jī)的最大扭矩是680牛米，零百加速是3.9秒，當(dāng)然了，我也不知道能不能跑得這么快，但感覺(jué)上應(yīng)該不會(huì)太慢才對(duì)，一腳油門下去，腎上腺素飆升，開(kāi)了一年半還沒(méi)適應(yīng)�！巴纯臁眱蓚�(gè)字！
缺點(diǎn)：老車主被深深地扎了一刀，沒(méi)有5 G網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有電動(dòng)尾門，最重要的是，現(xiàn)在最流行的丹納音響都沒(méi)有。當(dāng)然，這些東西都是可以在4S店升級(jí)的，但也是要花錢的。我建議和我一樣的老款漢 EV車主，其他的錢可以省，但是這款車最好升級(jí)一下，老款的車機(jī)太卡了，不適合日常使用！
外觀：這輛車的外觀很漂亮，很有運(yùn)動(dòng)感。唯一美中不足的就是車尾太過(guò)粗糙，屁股太短，屁股也太高了，所以我很喜歡新版創(chuàng)世版的尾部設(shè)計(jì)，這是目前為止最完美的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾的用料來(lái)看，比亞迪也是下了血本的，不僅是真皮縫線，更是進(jìn)口實(shí)木，據(jù)說(shuō)每一輛車的實(shí)木花紋都不一樣哦！剛買的時(shí)候車機(jī)還挺流暢的但是現(xiàn)在卡住了，卡住了，后期我升級(jí)了新的車機(jī)。
空間：比亞迪官方將漢定位為 C級(jí)轎車，相信大家對(duì)這個(gè)級(jí)別的轎車已經(jīng)非常熟悉了。A6L，寶馬5系，還有奔馳 E級(jí)，都是這個(gè)級(jí)別中的佼佼者。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，漢的長(zhǎng)寬高都要遜色一籌，但是坐在車?yán)�，就不能只看表面了。漢的腿部空間雖然比A6L要小一些，但頭部空間卻比A6L要好很多，尤其是中間的平臺(tái)，幾乎沒(méi)有任何凸起，這一點(diǎn)比“御三家”的車要好。
配置：當(dāng)初買漢牌的時(shí)候，我打了三千塊錢的折扣，現(xiàn)在比亞迪一分錢都沒(méi)了，當(dāng)然了，如果買的好，那就沒(méi)必要打折了。自從我買了漢汽車之后，我們就能看到新能源汽車的市場(chǎng)越來(lái)越大，新能源車越來(lái)越多，比亞迪的銷量也越來(lái)越好。雖然有很多問(wèn)題，但是性價(jià)比還是很高的，如果再給我一次機(jī)會(huì)，我還是會(huì)買的。
動(dòng)力：為什么要買漢 EV的四驅(qū)旗艦？我就是想要它的動(dòng)力！要不我買個(gè)低配的吧。SPORT模式下的動(dòng)力輸出太大了，我開(kāi)了一年半的車都沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)，除非是超車，或者是在高速上。ECO模式的動(dòng)力輸出要好很多，適合大部分人開(kāi)，但這并不代表它的動(dòng)力很強(qiáng)，不，不，只要油門踩得更深一些，它的速度還是很快的，我覺(jué)得不太適合帶著一家三口出門。
操控：
操控這玩意兒真不好說(shuō)，這么低的價(jià)格，還用筷子吊著，真是讓人郁悶啊！這輛車的后座真的很細(xì)很細(xì)，就像是一根筷子，就算不用雙臂，至少也得有四根吧？底盤還是比較軟的，其他的都是底盤，在高速過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾有點(diǎn)大，不過(guò) ESP的介入還是及時(shí)的并不會(huì)造成翻車事故的發(fā)生。方向盤的手感還不錯(cuò)，不是很軟，但也不是很硬，如果是跑車的話，不可能一點(diǎn)空位都沒(méi)有。反正我以前開(kāi)過(guò)幾款車，基本上都會(huì)有一點(diǎn)空位，為了保證司機(jī)日常開(kāi)車時(shí)的安全。
舒適：NAPPA進(jìn)口皮質(zhì)座椅非常舒適，比我們家的芝華士沙發(fā)舒服多了，前后四個(gè)座椅都有通風(fēng)和加熱功能，可以照顧大部分乘客（中間的乘客可能會(huì)受到一些委屈）。后排的娛樂(lè)系統(tǒng)功能很強(qiáng)，可以調(diào)節(jié)溫度，調(diào)節(jié)周圍的溫度，甚至還能調(diào)節(jié)副駕駛的位置。
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