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官方指導(dǎo)價:16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

油耗低(706+1 性價比不錯(204+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價:16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價格25.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 手感一般,操控的鍵位有點(diǎn)多,老司機(jī)還好,新手司機(jī)肯定要摸索一番上路了。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價格25.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 高速時手感會沉穩(wěn),低速行進(jìn)時手感較輕。整個操作無任何壓力。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價格28.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2396公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的使用還是挺方便的,沒有什么不習(xí)慣的地方,油門和剎車也都很靈敏。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 剎車,很優(yōu)秀,用的卡鉗我老公說一套得一萬多!試駕時,一腳剎死,至今都還記憶猶新?!☆ 自動泊車入位:這個功能好像還得升級,暫時還用不了!☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速還沒有跑,市區(qū)這個用不上,每天都堵車!感覺有點(diǎn)雞肋!方向盤操控感:方向盤會根據(jù)速度大小變得更重,整個車開起來更厚實(shí)!但是有一點(diǎn),加速以后松開油門,有拖拽感,不像燃油車有那么大慣性!故障-操控系統(tǒng):故障還么有發(fā)現(xiàn),待我后續(xù)觀察再說!
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格27.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 開起來還是很穩(wěn),并道也很穩(wěn),急轉(zhuǎn)彎的時候一點(diǎn)都不飄,跑高速的時候也特別穩(wěn),剎車特別靈,輕輕一點(diǎn)就很靈敏,就算跑的很快,也不怕剎不住,信心很足,買車的時候也是看中了這個剎車系統(tǒng),布雷博的剎車后期不用改裝,而且是四活塞的
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價格29.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 麋鹿80,還說個啥剎車表現(xiàn):32.8m只要你不怕被追尾,盡管試試
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格28.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)向我認(rèn)為跟我平常開家里A6的力度差不多,至于轉(zhuǎn)向半徑之類我沒太多感受到差距☆ 并線輔助:我不喜歡讓智能過多干擾駕駛,所以所有的干預(yù)駕駛的功能我基本都關(guān)了
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤很輕,底盤很韌,行駛輕盈,完全不像是在開大型車
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 漢EV的操控性還是很不錯的,底盤支撐性很好,不管過彎還是走坑洼路面,車內(nèi)得顛簸感側(cè)傾感很小。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),可以說指哪打哪。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 綏化
裸車價格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我總感覺電動車的操控是差了一點(diǎn)東西,但具體又說不上來,當(dāng)它開起來也確實(shí)很好開,可能是自己開習(xí)慣了燃油車,所以對新能源車的操控還不算很適應(yīng)。
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