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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格27.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
360度全景影像，畫面清晰，還可以轉(zhuǎn)換角度，有了這個(gè)功能，對(duì)于我媳婦這個(gè)新手來(lái)說(shuō)也可以信心十足的開(kāi)它出門。功能按鍵使用起來(lái)很方便，方向盤也非常的靈活，操控起來(lái)隨心所欲。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格28.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
他說(shuō)我比較喜歡他的剎車系統(tǒng)，因?yàn)槲沂且粋�(gè)注重安全的人，所以剎車我一定要非常非常的相信，他非常非常的好使用，再比如之前在買車之前是下午都是去4S店里面的，然后都會(huì)對(duì)他們的剎車就各種炫酷的技能，然后去踩剎車，我感覺(jué)也不錯(cuò)，后期我自己買的時(shí)候我也是同樣的，感覺(jué)我的剎車系統(tǒng)就特別的牛。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控就目前來(lái)說(shuō)，比亞迪他雖然說(shuō)功能比較多，但同時(shí)有中文字在上面，就看起來(lái)還是簡(jiǎn)單順手，能夠容易懂他。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作非常簡(jiǎn)單易上手，方向盤指向精準(zhǔn)，剎車和油門響應(yīng)很及時(shí)，大屏操作很方便，特別喜歡語(yǔ)音控制，無(wú)聊的時(shí)候還可以和小迪聊聊天，緩解一下，挺有趣的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程983公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很精致，指向非常精準(zhǔn)，剎車也很靈敏。哈哈，還有，小迪太聰明了，什么都知道，真像一個(gè)貼心的小管家。車上的只能配置真的超乎想象，進(jìn)隧道會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟大燈，車道偏離會(huì)提示， 空調(diào)擁有CN95的過(guò)濾能力，千里眼觀測(cè)車內(nèi)外情況，全真影像等等，讓操控更科技更有樂(lè)趣。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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操控：
別看漢是一個(gè)兩噸多的家伙，操控上可是一點(diǎn)不馬虎。方向盤指向精準(zhǔn)，回轉(zhuǎn)快速。L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，加上車道偏離預(yù)警與變道盲區(qū)預(yù)警功能，開(kāi)起來(lái)都是十分的順暢。布雷博的卡鉗加持，使其百公里時(shí)速下制動(dòng)距離達(dá)到了驚人的32.8米，更進(jìn)一步保證了行車安全方向盤操控感:轉(zhuǎn)向無(wú)虛位，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，一般的轉(zhuǎn)彎都沒(méi)有壓力
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤很扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，就感覺(jué)高速上速度哪怕過(guò)百了感覺(jué)車身飄忽感很弱。但是不足的就是前電機(jī)動(dòng)力分配大了，轉(zhuǎn)向受動(dòng)力影響大，像在加速時(shí)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向力度就變重了，影響操控手感。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪漢有多種駕駛模式可以選擇，特別是當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式以后，開(kāi)起來(lái)甚至比保時(shí)捷還要爽快。方向盤操控感:低速方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，隨著車速加快，方向盤會(huì)變得沉穩(wěn)，調(diào)教非常人性化。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤手感一流，車頭指向很準(zhǔn)確，就算在擁堵的市區(qū)里我不會(huì)覺(jué)得笨重。底盤懸架非常有質(zhì)感，對(duì)于一些顛簸路面的過(guò)濾的很到位，既保證了穩(wěn)定性，也沒(méi)有丟掉舒適性。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
運(yùn)動(dòng)方向盤，有經(jīng)濟(jì)模式，運(yùn)動(dòng)模式，雖然車重2噸，但是開(kāi)起來(lái)特別輕，而且還穩(wěn)
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