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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性很好，雖然是大車但是配合著障礙物雷達(dá)以及全景影像，能夠很好的規(guī)避掉車子周圍的障礙物和突然冒出來(lái)的行人及動(dòng)物。Dlink3.0系統(tǒng)能夠輔助我完成很多操作，比如語(yǔ)音操控導(dǎo)航，這個(gè)功能我個(gè)人認(rèn)為是最實(shí)用的，能夠讓我在行車過(guò)程中就設(shè)定好導(dǎo)航路線，能夠避免我分神操作導(dǎo)航所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，是很好用的功能。同時(shí)，除了語(yǔ)音導(dǎo)航還能語(yǔ)音控制車內(nèi)的電器設(shè)備非常的方便和實(shí)用，平板還支持分屏功能，讓司機(jī)和乘客可以共用一個(gè)平板電腦，非常實(shí)用；車子方向盤的手感很輕，操縱起來(lái)不費(fèi)力，電門剎車間隔適中可以很快的切換操作，整體的設(shè)計(jì)布局很合理，也使得漢雖大，但也是很好開的車。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面總的來(lái)講還是很滿意的，只是感覺(jué)方向盤有點(diǎn)輕，不過(guò)好像很多人都認(rèn)為方向盤輕了操控起來(lái)更容易一些。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 資陽(yáng)
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操控很精確，油門踏板也很輕。操控上面很舒服。轉(zhuǎn)向很精確☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)功能也很好用，跑高速的話他會(huì)幫我方向修正，我開高速的話就很簡(jiǎn)單輕松，我開車不會(huì)很累。我平時(shí)開高速的話，一般都會(huì)用到這個(gè)東西☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車的話我還沒(méi)有用到，但是這個(gè)東西的話有總比沒(méi)有好，起碼來(lái)說(shuō)會(huì)給我多一份保障☆ 自適應(yīng)巡航:我在高速上面的話，開自適應(yīng)巡航是必須的。的確很好用，因?yàn)閬?lái)說(shuō)它可以幫我避免追尾，開高速的話本來(lái)就比較困就容易發(fā)生追尾事故，有了這個(gè)東西的話，我起碼很放心，不會(huì)追尾方向盤操控感:方向盤采用的電子助力很輕巧，精確度很高。開車完全不會(huì)累，操控的質(zhì)感也很好，底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)，就是新能源的底盤有點(diǎn)硬。但整體質(zhì)感還是不錯(cuò)的剎車表現(xiàn):剎車靈敏度很高點(diǎn)，一下就感覺(jué)到在剎車，而且電車是雙重保障，因?yàn)樗幸粋�(gè)什么能量回收系統(tǒng)
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4147公里
綜合評(píng)分
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操控：
油門踏板很線性，車子會(huì)給你帶來(lái)推背感但是并沒(méi)有那種突兀的感覺(jué)，踩著油門可以看到時(shí)速表上的速度幾乎是很平均的上升的。剎車踏板偏硬這帶來(lái)的腳感特別舒服，只需要輕輕踩下一點(diǎn)車子就能很快做出制動(dòng)反應(yīng)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
它的底盤是特別穩(wěn)重而且也是特別富有韌性的，對(duì)路況的適應(yīng)能力非常強(qiáng)，而且這輛車也有著非常不錯(cuò)的側(cè)向支撐性，拐彎的時(shí)候坐到車上的側(cè)傾一點(diǎn)都不明顯，整個(gè)的動(dòng)力輸出和剎車調(diào)教也非常線性，尤其是這個(gè)剎車也真的是會(huì)讓人感覺(jué)到很有信心的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格25.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1690公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子有點(diǎn)大，新手不那么容易上手。大轉(zhuǎn)彎什么的得費(fèi)點(diǎn)力，好在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有任何的虛位，安全性還是很高的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格26.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車操控是真的好,感覺(jué)比我朋友的車還要好可能是因?yàn)樗能囀荢UV車型車的重心比較高,這個(gè)車的懸掛非常的舒服,懸掛的支撐性非常的好,這個(gè)車我還沒(méi)跑過(guò)高速,速度在85左右的時(shí)候超車非常的平穩(wěn),過(guò)彎的時(shí)候車速稍微快一點(diǎn)也沒(méi)有明顯的傾斜。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格26.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1690公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于整體的操控我也覺(jué)得很滿意，方向盤的指向很精準(zhǔn)，開起來(lái)很順手。而且方向盤的力度也是非常適中的，開起來(lái)一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得難操作。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格25.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
開著的第一感覺(jué)是非常的輕盈，像是轉(zhuǎn)彎的話，在市區(qū)里面基本上就特別的靈活，可能是跟它超強(qiáng)的提速性能有關(guān)吧。Sport模式電門太舒適，駕駛樂(lè)趣十足。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2388公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車在操控方面還算是挺不錯(cuò)的，方向盤的方向操控打轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，方向盤握起來(lái)的手感也很好，而且是采用皮質(zhì)摸起來(lái)很舒服起步和剎車反應(yīng)都很靈敏，響應(yīng)很快，而且跑高速車身穩(wěn)定性很強(qiáng)，操控起來(lái)挺滿意的。
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