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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程831公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車從買來(lái)到公司，我自己也駕駛了有三個(gè)多月吧，開起來(lái)還是很得心應(yīng)手，方向盤什么的都是很輕盈，而且底盤穩(wěn)定性也比較好，在速度40-550碼過(guò)彎的時(shí)候，車身也不覺(jué)得有很大的傾斜
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格27.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面我覺(jué)得很好的，方向盤的握感挺舒服的，剎車也挺靈敏的，車內(nèi)的中控大屏，語(yǔ)音交互功能很方便快捷，開車時(shí)候我覺(jué)得也更安全了，然后還有自動(dòng)泊車功能我覺(jué)得設(shè)計(jì)得也很貼心，有時(shí)候比較懶，不想停車入庫(kù)，可以使用這個(gè)功能，解放雙手，我覺(jué)得挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我能夠感受出來(lái)輔助功能比較多是有多么的重要，這車子在駕乘的過(guò)程當(dāng)中也是覺(jué)得一點(diǎn)都不費(fèi)勁，特別的輕松，特別的自在，這就是它操控好，轉(zhuǎn)向好，而且特別精準(zhǔn)的一個(gè)最主要的體現(xiàn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話是非常的方便的，開起來(lái)是完全沒(méi)有問(wèn)題的，而且車子有很多的輔助功能，特別的方便，這些輔助功能感覺(jué)特別適合女性用；方向盤沒(méi)有虛位，非常的精準(zhǔn)，是指哪打哪，剎車啊什么的都很靈敏。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 商洛
裸車價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1532公里
綜合評(píng)分
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操控：
車的配置比較高，輔助駕駛功能也很多，不管是跑高速還是在市區(qū)里面跑，輔助駕駛功能都可以用的到，比如說(shuō)主動(dòng)剎車，有在路上開的時(shí)候，突然有個(gè)小孩兒，猛的從馬路邊跑過(guò)來(lái)，觸發(fā)了車子的主動(dòng)剎車系統(tǒng)當(dāng)時(shí)把我給嚇得不輕。從那以后，感覺(jué)車子的配置高好處還是非常多的，經(jīng)過(guò)這次事之后，感覺(jué)這些輔助駕駛功能真的是太重要了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2190公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的手感還是比較不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)確，電子駐車系統(tǒng)的反應(yīng)非常的快了，同時(shí)車內(nèi)還配置了很多輔助的駕駛系統(tǒng)的，不僅實(shí)用而且非常的有科技感
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
經(jīng)濟(jì)模式，運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式可以滿足不同的駕駛需求，提速和剎車性能也非常棒，制動(dòng)距離很短，底盤很扎實(shí)，路感不錯(cuò)，不愧是前奔馳的底盤專家調(diào)校的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開始需要習(xí)慣，在最初駕駛這個(gè)陌生電車的時(shí)候，我也是沒(méi)有任何的電車駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以我覺(jué)得上手的剛開始肯定不能那么非�？斓倪m應(yīng)，肯定是需要一個(gè)時(shí)間去過(guò)度的。事實(shí)也確實(shí)是如此，剛開始沒(méi)那么輕松，所以我覺(jué)得在操控這方面還是需要花一點(diǎn)心思去熟悉。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車我適應(yīng)的已經(jīng)差不多了，開起來(lái)很穩(wěn)，我喜歡它的方向盤，把控起來(lái)很輕，還帶有中文標(biāo)示的按鍵，在高速上時(shí)可以開啟自動(dòng)巡航功能，這樣長(zhǎng)途開車可以輕松一下，而且這款車還帶有緊急制動(dòng)的功能，在小路上不怕突然沖出來(lái)的摩托車之類的，能幫你緊急制動(dòng)，很實(shí)用。
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