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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它的這臺(tái)電機(jī)我感覺動(dòng)力是比較強(qiáng)勁給力的，163kW的總功率看上去很不錯(cuò)，超車提速的時(shí)候更是能夠輕而易舉的爆發(fā)出330的最大扭矩，感覺開著它在市區(qū)行駛非常的輕快，提速的時(shí)候不存在絲毫的延遲。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格22.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3570公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我之前去4S店試乘試駕的時(shí)候，試乘試駕的是頂配，就是那個(gè)的3.9加速高性能哪臺(tái)，感覺那個(gè)提速讓我頭暈?zāi)垦＃透莻�(gè)過山車一樣，現(xiàn)在這臺(tái)就剛剛好，起步穩(wěn)，提速快。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力挺強(qiáng)的，幾秒就可以加速了，踏板比我以前踩的油車輕好多，踩著舒服多了，再也不用擔(dān)心開久腳不舒服了，上坡也有力，超車也是挺穩(wěn)定，超車挺放心的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 哈密
裸車價(jià)格23.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程258公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格22.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程733公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格25.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格23.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1370公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格23.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5229公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：低配版本的漢動(dòng)力性也四毫不遜色，當(dāng)時(shí)買電動(dòng)車的時(shí)候還感覺電車的動(dòng)力會(huì)比油車差很多，可是事實(shí)證明我多慮了，我所在的城市多山地，出去走盤山公路都絲毫不在話下，市區(qū)行駛時(shí)動(dòng)力傳輸平順，響應(yīng)迅速，不過駕駛感受也與油車大相徑庭，由于有動(dòng)力回收裝置，行車的時(shí)候若是沒有持續(xù)踩加速踏板，會(huì)感覺到一股類似于踩制動(dòng)的拖滯感，除了這個(gè)特點(diǎn)之外，漢的動(dòng)力都遠(yuǎn)勝于油車，在超車時(shí)這點(diǎn)更是明顯，一腳電門就能輕松超車，顯著減少了并行時(shí)間。
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