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官方指導(dǎo)價(jià):16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

油耗低(706+1 性價(jià)比不錯(cuò)(204+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格27.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:漢的提速很快,動力一點(diǎn)也不輸給傳統(tǒng)的加油車。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格26.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力十分的強(qiáng)勁,可以說是隨叫隨到了,不像燃油車那樣還需要經(jīng)過變速箱,新能源汽車就是這個(gè)好處,只要踩油門,動力就能源源不斷的輸送出來,而且沒有頓挫感,市區(qū)或者高速超車可以說是小菜一碟了
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:因?yàn)槭切履茉雌嚕瑒恿捅容^放心了,跑高速的時(shí)候,超車也非常輕松,特別是后半段的加速,真的很爽,起步的時(shí)候推背感也非常強(qiáng)
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格25.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我覺得要比一般燃油車的動力要平順一些,而且在整個(gè)提速的過程中,沒有說燃油車的那種頓挫感,或者說是動力延時(shí)反應(yīng),這個(gè)動力就是很流暢,很自然。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面比燃油車來得更迅猛,電力輸出也比較平穩(wěn)。高速行駛的時(shí)候,想要超車只要一踩油門就走了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格27.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程605公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這款車在百里加速上實(shí)測4秒1,動力非常強(qiáng),超車起來也非常簡單。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4256公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我買的是兩驅(qū)長續(xù)航,雖然動力比四驅(qū)差很多,但對我來說完全夠用了。電機(jī)加速確實(shí)很猛。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格25.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1075公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:車的動力,一個(gè)字爽,這車是四驅(qū)版本,百公里3.9秒,那提速簡直就是跑車的范兒,推背感的感覺滿滿的,后期加速也非常的給力,而且在市區(qū)內(nèi)行駛那就隨便的超車,那感覺就是爽。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力是非常足了,在eco模式下動能儲備很棒,比起燃油車的加速延遲,漢可以直接達(dá)到全功率輸出。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格26.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7673公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:電車加速沒得挑剔,駕駛舒適度也好,動能回收沒有太大的拖拽感。以前的車地下室上來爬坡困難,這輕松就上來了,再也沒有轟轟的發(fā)動機(jī)聲音。
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