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漢
官方指導(dǎo)價：16.88-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（706）+1 性價比不錯（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導(dǎo)價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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--
購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 怎么操作的話？還是比較簡單的，可能也是自動擋的車子，我自己當時學(xué)的是手動擋的車子，一開始開的話，還有一點點不習(xí)慣，但是后面的話，慢慢慢慢也就習(xí)慣了，覺得自動擋可能比手動擋還要再簡單，我最喜歡這款車子，就是他的360度的倒車影像，對于我這種新手司機來說的話，倒車其實也是蠻難的，但是有了這個功能之后，倒車真的在車子的四周你都能看到安全與不安全，或者有沒有什么異物阻礙。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格22.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3286公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控這個我不是很懂了，雖然前面也開過車，但是這個咋說呢，車子開下來我自己覺得還蠻好的，制動也很有力的，不像有些車開下來制動行程特別長。另外這個車還配了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，想有時候去南京玩玩開過去也是很舒服的，淡然電量也是夠用的。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 方向盤轉(zhuǎn)向很輕，很舒服，油門踏板的輕重也很滿意，剎車的軟硬也剛剛好。
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購買時間2021年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格23.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子操控起來有點麻煩，因為它的車身有點長，所以不太靈活
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這款車還是比較智能化的、操控起來比較順手、轉(zhuǎn)彎時打方向很順暢沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。剎車時反應(yīng)也靈敏、給人很有安全感。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12280公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車子的操控確實比較麻煩，因為它整個車身比較長，尾部就比一般的車子要長一些，所以很麻煩
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格24.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 操控方面，我覺得還是不錯的，方向盤的握感挺好，方向也蠻精準的，剎車也挺靈敏，還有車內(nèi)的各種按鍵功能，使用起來也方便的。底盤穩(wěn)定性:底盤我覺得還挺穩(wěn)的，可能我平時開著也比較平穩(wěn)，不會突然猛加速之類的，所以我感覺底盤穩(wěn)定性還不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 漢EV的操控非常簡單，方向盤轉(zhuǎn)動靈活，指向精準，而且中控旋轉(zhuǎn)屏幕，還可以支持語音交互，識別率也挺不錯的。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車輛因系中大型汽車，其路上操控性比較出色，但不知道是設(shè)計還是其它工藝或成本方面的原因，其轉(zhuǎn)彎半徑太大！個人在上完正式車牌時曾與前車（寶馬5系）同向轉(zhuǎn)彎340度，前車很輕松的轉(zhuǎn)完，但漢EV在轉(zhuǎn)向方向盤打死的情況下，比前車整整多用了大半個車道！在停車入庫時個人之前一般一把入庫，但現(xiàn)在在全景影像的協(xié)助下仍需用兩到三把（也許是還沒適應(yīng)該車的性能）。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3654公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這車子的操控也比較舒服，怎么說呢？因為這個車子看上去是比較寬和長的，可能有人會覺得她操控起來比較麻煩，但是如果是老手的話，還是能很快的適應(yīng)
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