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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格30.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤紋路摸起來(lái)很舒服，過(guò)那些小路也不會(huì)有顛簸，而且有360高清影像，車的各個(gè)角度一覽無(wú)余。就是車身有點(diǎn)長(zhǎng)，女生不好倒車。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
反正在我看來(lái)這臺(tái)車子操控起來(lái)還是很簡(jiǎn)單的，不僅有不少輔助駕駛功能在協(xié)助著我更好的駕馭住它而且一些安全配置也比較齊全，打方向掛擋的時(shí)候都比較輕松完全不需要費(fèi)勁兒連我這種女生也可以輕松地駕馭。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控說(shuō)不上指那打那，但也是中上水平剎車表現(xiàn):布雷博剎車卡鉗和通風(fēng)打孔剎車盤讓我跑的快剎的住！好像聽說(shuō)這兩個(gè)都不便宜。所以說(shuō)比亞迪漢用料還是相當(dāng)下本的�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車功能很好用，特別是我老婆這種女司機(jī)開車停家里的車位特別方便，老婆說(shuō)原來(lái)還有這功能，太方便了，太好了，簡(jiǎn)直是女司機(jī)的福音。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4189公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于操控也非常滿意，行駛起來(lái)也比較平穩(wěn)，而且搭配比亞迪自主研發(fā)的電四驅(qū)系統(tǒng)，加速超快，而且底盤的懸架調(diào)校也非常不錯(cuò)，走比較復(fù)雜的路況時(shí)也表現(xiàn)的很好
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控：
不管是動(dòng)力輸出還是剎車調(diào)教，都是比較線性的，而且它的底盤調(diào)校也特別穩(wěn)重，而且這輛車各方面的輔助性操控配置也給的很全面，盡管車身龐大，但還是很好上手的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格30.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
首先就是駕駛過(guò)程中的平順性,換擋頓挫感不存在的！顛覆了我對(duì)汽車的認(rèn)知，這種感覺真的很不錯(cuò)！同時(shí)底盤給我?guī)?lái)的那種踏實(shí)感也非常棒，不愧是大師級(jí)別的底盤調(diào)校！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向轉(zhuǎn)向靈敏，轉(zhuǎn)向手感隨心而定，而且還是跑車專用卡鉗，幾乎可以說(shuō)是隨踩隨靈，不存在任何障礙，而且本身就是四驅(qū)車，控制起來(lái)也非常順手，整個(gè)車身設(shè)計(jì)也是降低風(fēng)阻，所以個(gè)人開了這么久也沒有出現(xiàn)任何不適，非常容易上手，不用磨合也能很快就了解這個(gè)車?yán)�，并且以最快的速度掌�?/span>
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格29.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
開起來(lái)比較穩(wěn)，試過(guò)急轉(zhuǎn)彎也不會(huì)感覺會(huì)翻車的樣子剎車表現(xiàn):剎車賊穩(wěn)，而且剎車距離比較短，試過(guò)幾次緊急制動(dòng)，逃過(guò)一劫，贊
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢EV的轉(zhuǎn)向力度隨著車速增加反饋也比較比較均勻。整車開起來(lái)非常穩(wěn)當(dāng)。即使在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)顯得很輕飄。無(wú)論在家人開還是新手開這個(gè)車的也非常容易操控
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