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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格31.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    0
優(yōu)點(diǎn):第一感覺就是開起來很舒服,具體來說就是操控好、重心低、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、動力響應(yīng)快、輔助駕駛、單踏板模式。
缺點(diǎn):其實他并沒有什么不滿意的地方,只是在某些方面還需要改進(jìn)。簡單來說。
外觀:五步三回頭,百看不厭。圓潤經(jīng)典設(shè)計,越看越喜歡,車身外觀運(yùn)動.
內(nèi)飾:我覺得內(nèi)飾配置很有質(zhì)感,設(shè)計簡單大方。
空間:因為特斯拉在行業(yè)內(nèi)的集成度很高,所以特斯拉的空間比同價位的電車要大得多。和 modely相比, modely也有更大的空間(所以我選擇 modely)。
配置:我個人認(rèn)為,性價比要比同價位的 BBA要高,主要是看個人的需求,動力、空間、經(jīng)濟(jì)性,都不輸給三十萬油罐車。
動力:那個靈活的胖子,應(yīng)該就是 modely了。
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