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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4805公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：的確，沒有哪一款車型是完美無缺的，在這個(gè)二三十萬的價(jià)位上，極狐顯然還有提升的空間。比如車載系統(tǒng)，比如極狐 APP，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)卡頓、閃退、 BUG等等。我想，軟件的升級，應(yīng)該是極狐在未來的一段時(shí)間里，優(yōu)先級最高的。當(dāng)然，我不會(huì)說極狐是國產(chǎn)汽車新勢力，嚴(yán)格意義上來說，極狐并不是一家新興的汽車品牌，因?yàn)樗澈笥袕?qiáng)大的汽車制造背景，所以它必須要有出人意料的發(fā)展。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1956公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：我的高性能版，動(dòng)力很好，但操控方面，和真正的運(yùn)動(dòng)型車還是有很大差距的，底盤離地間隙很大，調(diào)教起來也比較軟，在激烈的駕駛中，很容易吃不消。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格33.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1896公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：?有時(shí)候充電到601、602就沒電了，雖然不是什么大事，但作為一個(gè)強(qiáng)迫癥患者，我總覺得心里不舒服。越野車的流暢度很低，偶爾會(huì)有卡頓，而且能玩的東西也不多。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程779公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：哈曼的車機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)弱。各個(gè)方面都非常流暢，設(shè)置方便，語音系統(tǒng)也非常不錯(cuò)。唯一的問題，就是可玩性不強(qiáng)，開發(fā)空間也不大， APP要適應(yīng)大屏幕，所以只能等 OTT了，再裝個(gè)優(yōu)酷、高德地圖、易云音樂什么的。不過騰訊視頻有 VIP套餐，可以在酷我音樂和百度地圖之間使用。要是能升級成華為的鴻蒙系統(tǒng)，那絕對是天大的好事！
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格35.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1188公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：?有時(shí)充電充到601、602就充不動(dòng)了，雖然不礙啥大事兒，但對我這個(gè)強(qiáng)迫癥人來說，心里就覺得不舒服，就跟手機(jī)永遠(yuǎn)都是99%一個(gè)道理。?車機(jī)流暢度不高，滑屏偶爾有卡頓，而且可玩的東西也不多。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格34.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1188公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：最大的一個(gè)缺點(diǎn)是這款車的舒適度感覺并不是太好，底盤略顯單薄，壓過減速帶的時(shí)候感覺震動(dòng)感比較明顯，這點(diǎn)還是有待進(jìn)步的。
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