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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3345公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是動力，雖然做不到性能車的加速感，但是在城市路面起個步、并個線什么的也是足夠的了，因?yàn)槭请娏︱?qū)動，所以駕駛的過程用也不會出現(xiàn)什么頓挫感，其實(shí)還會有種意想不到的感覺，畢竟這個價(jià)格的車在動力上并不會對它有很高的要求，但是真正感受到的時(shí)候又不禁感嘆：動力真棒。
缺點(diǎn)：這款車不太滿意我就是覺得后排空間有點(diǎn)小，尤其就是后排乘坐位置有點(diǎn)緊湊。
外觀：外觀設(shè)計(jì)討好，覆蓋件材質(zhì)一般，座椅形狀出彩。燈廠比亞迪！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料還可以，中控大屏也不錯，就是儀表盤的屏幕有點(diǎn)太小，而且強(qiáng)光照射下會看不清楚。
空間：個人身高是173cm，就車內(nèi)高度來說非常滿意，頭到車頂有差不多有兩拳空間，乘車空間完全足夠，日常乘坐也很舒適，后排空間也很寬暢，整體來說很滿意。家人乘坐評價(jià):一家三口，我173，另外兩一個165，一個120，雖然是A級車空間方面還非常OK的車內(nèi)儲物能力:秦的儲物空間其實(shí)可用一句來概括就是，麻雀雖小，但五臟俱全，車內(nèi)的空間比較的豐富，放東西比較順手，類似手機(jī)、鑰匙、零錢等很多瑣碎的物品均可以找到自己的位置，開放式的儲物槽的尺寸和位置都比較的合理，隨手就能將隨身物品放在里面了。
配置：這車的實(shí)力很強(qiáng)，還有比亞迪的先進(jìn)技術(shù)，綜合下來的實(shí)力特別強(qiáng)，另外還有六年或15萬公里的整車質(zhì)保，讓我在使用中更加沒有顧慮。
動力：動力的話雖然做不到性能車的加速感，但是在城市路面起個步、并個線什么的也是足夠的了，因?yàn)槭请娏︱?qū)動，所以駕駛的過程用也不會出現(xiàn)什么頓挫感，其實(shí)還會有種意想不到的感覺，畢竟這個價(jià)格的車在動力上并不會對它有很高的要求，但是真正感受到的時(shí)候又不禁感嘆：動力真棒。
操控：
操控調(diào)教是很不錯的，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開起來特別舒服。而且車上很多智能化的功能方便駕駛，特別這個遠(yuǎn)程App操控了，可以提前開空調(diào)，關(guān)窗，鎖車，解鎖等功能很方便
油耗：能耗沒什么可說的，但是有兩種模式：較大和標(biāo)準(zhǔn)。這里多說幾句。原理：了解“楞次定律”和“能量守恒”就會明白為何能量回收能起減速效果。（另有一種能量回收思路是利用介電材料形變使動能轉(zhuǎn)化電能，對于旋轉(zhuǎn)機(jī)械不是最優(yōu)解決方案，汽車領(lǐng)域應(yīng)該尚未開展運(yùn)用）哪種更省油：以越少點(diǎn)剎車的方式能夠讓你到達(dá)目的地即最省油。踩剎車時(shí)，汽車動能轉(zhuǎn)化內(nèi)能消耗，能量回收占比很低。若依靠能量回收減速，汽車動能除機(jī)械損耗和風(fēng)陰損耗（都不大）均轉(zhuǎn)化電能回收。所以，沒有最優(yōu)解，但有最優(yōu)的情況。傾向：這兩天一直用的“較大”，下一般的坡時(shí)由于動能回收，車速會降低。紅綠燈提前松油門，幾乎不需要剎車。解放了剎車片，對電機(jī)損耗個人直覺不應(yīng)該太大，至少比加速時(shí)扭矩小很多，應(yīng)該沒問題的（沒有數(shù)據(jù)支撐，純猜測）。
舒適：還行，但是有一點(diǎn)必須要吐槽一下，這個車的后懸掛是板車懸掛，過坑過減速帶的時(shí)候非常不舒服，但是也沒辦法，相對于家用車來說這個車的底盤還不錯，這個價(jià)位能做成這樣已經(jīng)很不錯了，座椅很舒服，包裹性不錯
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