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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(7239條)
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 外觀
    2
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我最滿意車子的顏值,當(dāng)然了,我指的顏值不光是指車子的外觀設(shè)計(jì),還包含了內(nèi)飾的設(shè)計(jì),它的外觀設(shè)計(jì)是著重傾向于年輕人的審美觀點(diǎn),不僅設(shè)計(jì)的非常時(shí)尚,而且還有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。整個(gè)車子前臉的格柵設(shè)計(jì)的比較獨(dú)特,輪廓感很強(qiáng),所以給人的印象會(huì)非常深刻,當(dāng)然側(cè)身的線條以及尾部設(shè)計(jì)也不差,整體還是非常大氣的。內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)的也比較有檔次,雖然有點(diǎn)簡約,但是顏色的搭配以及設(shè)計(jì)風(fēng)格都是挺清新的。
缺點(diǎn):不滿意的地方應(yīng)該是他的座椅,感覺他的座椅還是有點(diǎn)硬,坐起來不是那么的舒服,有點(diǎn)硬邦邦的,沒有我想象中的那么的效果好?赡苤白藙e人的車或者是自己的期望值太高了吧,反正開了一段時(shí)間感覺就是座位有點(diǎn)硬。
外觀:外觀可以選擇的顏色真的太少了,其他方面倒沒有什么可擔(dān)心的。
內(nèi)飾:這風(fēng)格應(yīng)該算是比較簡單的那一種,不會(huì)很復(fù)雜,也不會(huì)很那種繁瑣的感覺,只是很簡單,如果你想要讓它有個(gè)性化的話,就需要去布置一些小小的東西。他的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)比較強(qiáng)大,就一點(diǎn)也不會(huì)卡頓,而且網(wǎng)速很快,而且也是免費(fèi)的,不需要自己再去交錢。
空間:空間那是相當(dāng)寬敞的,尤其是乘坐空間我覺得很滿意,前后排座椅都是比較寬敞的,后排座椅不會(huì)因?yàn)槲覀兊捏w型特殊而變得別腿,我在后排還安放了一個(gè)兒童座椅,旁邊的兩個(gè)人乘坐也不會(huì)覺得擁擠。儲(chǔ)物空間也不小,能裝很多東西。
配置:秦plus性價(jià)比非常滿意的,因?yàn)楫?dāng)初買這款車最終的決定就是因?yàn)閮r(jià)格不貴,配置高,關(guān)鍵是新能源,不交購置稅,上綠牌。作為80后,我就喜歡追求新鮮事物,秦plus作為家用轎車,還是很務(wù)實(shí)的一款車型,要顏值有顏值,要配置有配置,關(guān)鍵價(jià)格還是很實(shí)惠,買到就是賺到。
動(dòng)力:平時(shí)市區(qū)里邊跑的還算是比較多,對于動(dòng)力的要求說高也高,說不高也不高,跑高速的話其實(shí)能夠更加注重它動(dòng)力的表現(xiàn),有時(shí)候就覺得超車還有后續(xù)加速過程根本不算什么。它在整體過程當(dāng)中做的都比較到位,幾乎是感受不出來有動(dòng)力吃力的地方。
操控: 電子轉(zhuǎn)向輔助的方向盤,精確度非常高,不過在我看來,方向盤很輕,對女司機(jī)很友好,底盤也很結(jié)實(shí),有清晰的路感和良好的減震性,穿過坑坑洼洼后,顛簸不強(qiáng)烈。
油耗:至于油耗這個(gè)話題,我覺得沒必要多說,我第一次看中這輛車,很大程度上是因?yàn)檫@輛車油耗很低,其實(shí)很低,這車自從帶回家就充過一次電,剩下的都是跑油,目前油耗4個(gè)左右,我估計(jì)后期高速跑的話油耗應(yīng)該會(huì)低一些,這樣的油耗表現(xiàn),估計(jì)以省油著稱的日系車會(huì)哭暈。
舒適:車內(nèi)都采用了這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅,再加上坐墊也設(shè)計(jì)的很長,后排地板中央的凸起也不是很高,秦PLUS帶給我們的乘坐舒適感真的非常棒了。
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