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秦PLUS
2021款 EV 400KM 豪華型

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秦PLUS車主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格13.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):真省,真香,買車回來兩個(gè)月,兩百五十塊的電費(fèi),完全可以忽略不計(jì)!!
缺點(diǎn):儀表臺(tái)屏幕太小了,有沒有地方改裝,換個(gè)大的儀表臺(tái)
外觀:我喜歡它的外形,運(yùn)動(dòng)型,流線型,絕對(duì)可以媲美合資品牌,和比亞迪的造型完全不同。
內(nèi)飾:內(nèi)飾材料還不錯(cuò),但是沒有黑色的內(nèi)飾選擇,遺憾的是,我更喜歡純色的內(nèi)飾。
空間:駕駛座和副駕駛都有足夠的空間,后排可能有電池,地板抬高了,坐在后座上的腳被抬了起來,不舒服,腿也放不進(jìn)去。
配置:性價(jià)比不能說好,也不能說不好,只能親身體驗(yàn)一下,是否省錢,省心,才有發(fā)言權(quán)。
動(dòng)力:動(dòng)力充足,加速快,比以前的油罐車要好很多,一腳油門下去,動(dòng)力十足。
操控: 方向盤指向清晰,底盤更穩(wěn)固,坐姿和視野良好。
舒適:唯一的問題,就是后排的坐姿,燃油車沒有電池,底盤低,平臺(tái)低,腿部舒服,電車的地臺(tái)就比較高了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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