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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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油耗低（638）+1 后排空間�。�414）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯（72）+1 性價比高（45）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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操控：
方向盤很輕，沒有任何的重量，轉(zhuǎn)向也沒有太大的偏差，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，底盤穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)彎的時候，如果不能控制好速度，也不會有太大的側(cè)傾，油門和剎車踏板都非常的靈敏，總體來說，還算輕松。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程120公里
綜合評分
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操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向非常精確，沒有虛位。起步的時候電門很猛，一下子就沖了出去，遇到紅綠燈和拐彎的時候一定要小心，免得追尾。行駛平穩(wěn)，踩油門及時加速，遇到特殊情況超車也沒問題。在顛簸的路段，底盤和輪胎的作用非常大，基本不會有任何不適，轉(zhuǎn)彎的時候盡量不要開得太快，否則會影響車身的穩(wěn)定性。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向很輕，開起來也很靈活，雖然在過彎的時候也會出現(xiàn)一些側(cè)傾，但是在一定程度上，懸架的壓力還是很大的，整個車身在一個可控的范圍內(nèi)，連續(xù)的轉(zhuǎn)彎，重心的變化，讓我很容易控制。同時，車道保持和自適應(yīng)巡航是最好的選擇，在高速上，就像是自動駕駛一樣。還有并線輔助系統(tǒng)，日常駕駛的時候，我都能感覺到系統(tǒng)的存在，提醒自己開車。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價格18.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4283公里
綜合評分
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操控：
開著車，我能感覺到油門踏板的反饋很平穩(wěn)，油門踩下去之后，動力反饋還算不錯，并沒有太夸張的反應(yīng)速度，這是我在正常駕駛模式下體驗(yàn)過的，油門會更快。我覺得中控屏有時候反應(yīng)不是很靈敏，但是它的信息卻很清晰，旋轉(zhuǎn)的設(shè)計讓操控感更強(qiáng)，而且，倒車影像的清晰度還算不錯。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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操控：
我覺得操控配置的輔助功能很不錯，因?yàn)楣δ鼙容^齊全。上坡輔助和自動泊車功能確實(shí)幫了我很大的忙，而且這輛車的駕駛模式也是多種多樣的，可以根據(jù)不同的路況選擇。車身的穩(wěn)定性也比較好，能夠在轉(zhuǎn)彎的時候保持穩(wěn)定。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
秦 PLUS EV的方向盤很輕，使用起來也很方便，而且有很多電子輔助系統(tǒng)，比如車道偏離、車道預(yù)警等等，這些都很適合女孩子開，而且安全系數(shù)很高，遇到掉頭發(fā)的路口，一把方向盤就能打過去。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5255公里
綜合評分
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操控：
這輛車開起來一點(diǎn)問題都沒有，再加上這輛車并不是很大，所以開起來非常的靈活。方向盤很好控制，想打哪里就打哪里。除此之外，該有的安全配置基本都有了，新手開車也不會慌，倒車影像和前后駐車?yán)走_(dá)都能幫上大忙。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1430公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格18.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1982公里
綜合評分
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