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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程956公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在買純電動ID6之前，他開的是國產(chǎn)的寶駿510，平時(shí)上下班都是在市里買東西，加油一次就要八百到一千塊錢，一萬公里的正常保養(yǎng)也就是五百塊錢。反觀ID6，電池沒電的情況下，一晚上可以跑半個(gè)月（家里是農(nóng)村，家里有充電器），一個(gè)月充兩次電，一百塊錢，免費(fèi)保養(yǎng)。沒錯(cuò)，就是省錢。不錯(cuò)，電車的銷量果然不是蓋的。
缺點(diǎn)：正常長度是4876，軸距是2900，但是第三排的空間只能放小孩或者放東西，幸虧是給小孩子坐的，或者放東西的，不然成年人坐在上面，肯定會暈車。買7座車是因?yàn)?個(gè)人需要坐7個(gè)人的時(shí)候才能坐，7個(gè)人坐7個(gè)座位，但是如果忽略了乘坐的感覺，那就有點(diǎn)得不償失了。
外觀：這也是為什么選擇它的原因，它不像特斯拉那么前衛(wèi)，也不像傳統(tǒng)意義上的那種油光四射的車燈，它的大燈就像是人的眼睛一樣，很漂亮，功能也很強(qiáng)，側(cè)身也很流暢，是個(gè)顏值很高的選手。我的小伙伴們看到我的新車時(shí)都驚呆了，羨慕不已。
內(nèi)飾：ID的內(nèi)飾和大眾車的內(nèi)飾比起來要好很多，顏色也很符合年輕人的口味，燈光可以調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的心情選擇顏色，而且方向盤上的按鈕也會隨著時(shí)間的推移而變化，給人一種科技感很強(qiáng)的感覺。特別是后排的全景天窗，坐起來也不會太壓抑。
空間：第一排第二排和后備箱的空間都很完美，后備箱更大，三四個(gè)行李箱和一些生活必需品都綽綽有余，但第三排的空間太小了，如果可以的話，我寧愿把后備箱改成小一點(diǎn)，畢竟7座本來就是用來坐人的。好尷尬。后備箱里的東西并不多。這還差不多。
配置：至于性價(jià)比，那就要看你自己的情況了，如果你平時(shí)都是在市區(qū)里開車，偶爾跑一兩趟，那就是有軌電車了。我自己用的話，至少能省下10萬塊錢的維修費(fèi)用，不需要購置稅，也不需要加機(jī)油，輪胎上有修理劑，而且油轉(zhuǎn)電省了綠牌，走到哪里都行。
動力：開過有軌電車的人都知道，有軌電車和普通的家用油車根本沒法比，油門一踩，什么阻力，什么變速箱，簡直就是順滑。
越野：
操控方面，ID6和寶駿有很大的不同，第一個(gè)區(qū)別就是換擋，寶駿雖然也是扭力，但并不在方向盤旁邊，不過習(xí)慣了，習(xí)慣就好了，第二點(diǎn)是車道保持，如果你不打方向燈的話，ID6會自動把你拉回原來的車道上。第三點(diǎn)，就是剎車，感覺有點(diǎn)軟，習(xí)慣了踩剎車，剎車有緩沖作用，這應(yīng)該是剎車本身的動力，油門很靈敏，反應(yīng)也很快。
舒適：舒適性方面，ID6配備了電動按摩座椅，座椅加熱，乘坐起來簡直不要太舒服。還有超大的天幕，真的很大，看星星是必不可少的。而且里面很安靜，大眾車的靜音和調(diào)教都很好，就像其他品牌的純電車一樣，電池“滋滋”作響，音響很好，在這樣安靜的環(huán)境下，簡直太完美了！
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