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購買時間2015年03月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格9.86萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，其中最最滿意的是后排空間，并排坐3個人還很寬敞，中間位置也沒有凸起，腿部空間很富余，對于我們這樣170的瘦子來說翹個二郎腿都沒問題。
缺點：四個門內部把手處的塑料件，可以很明顯看出成本控制的痕跡，黑色的塑料件給人很廉價的感覺。在論壇和taobao上也看到很多用不銹鋼件或者碳素貼來改裝，但總感覺怪怪的，不夠精致和美觀。
外觀：外觀屬于比較中庸的，最喜歡新卡的尾部線條。
內飾：儀表臺的觀感和觸感都挺好的，仿皮質的工藝，方向盤也采用了這種工藝，手感不錯。就是內部門把手塑料件太讓人失望了，一下子拉低了整車的檔次。
空間：前排空間對于我一個170的瘦子來說都很富余，無論是頭部還是腿部（如果低配座椅可以上下調節(jié)就更好了）后排空間對于我這樣的三口之家來說非常合適，周末帶上父母一家人出去玩一點都不擠
配置：從新卡上市那一刻，緊湊型車的價格區(qū)間一下子拉低到10萬。在A級車中新卡就像我們日常吃的白米飯，它給不了漢堡包那樣的美味，也不像披薩那樣的誘人，但它能滿足我們日常最基本的需要，這就是它最大的性價比。
動力：我們家的整體屬于標準體型，一車坐滿5人的話，超車加速還是蠻有力的，偶爾還可以體驗到那種推背感。但是如果再把后備箱也裝滿貨物的話，就明顯感覺到1.6的排量有點吃力了。
操控：
日系中也有不少拿得出手的以操控見長的賽車，像日產(chǎn)的GTR等。但新卡羅拉的操控確實很弱，最明顯的表現(xiàn)就是方向盤比較輕，回饋感不強
油耗：截止目前車才跑了600多公里，目前使用的油耗才7.9的樣子，過了磨合期后應該還會有變化的
舒適：先說說座椅，低配的都是絨布座椅，坐上去后包裹性、舒適性都不錯，就是淺色的不耐臟。沒辦法只能妥協(xié)的買個座椅套安上。在柏油路上走的時候靜音效果是最好的，但是到了水泥路的顛簸路段，后排有明顯的顛簸感，同時噪音也變大了。
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