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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜，省油，后排空間大，駕駛舒適與普通車有不一樣的感受。
缺點(diǎn)：車在移動(dòng)的情況下掛p檔有異響，怕?lián)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，，，
外觀：一般，沒馬自達(dá)驚艷
內(nèi)飾：內(nèi)飾和普通版沒有什么區(qū)別，但在我看來，雙擎應(yīng)該在內(nèi)飾上區(qū)別普通版，畢竟貴了好幾萬呢。
空間：同級車無敵，同價(jià)車又小了點(diǎn)。空間不是我注重的，夠用就行。因?yàn)榇罅顺俗孢m，小了調(diào)頭停車無壓力。
配置：在整車17+萬這個(gè)車的價(jià)格點(diǎn)，可以選擇許多更加舒適度較強(qiáng)的車，甚至是中級轎車。就該品牌和車系之間的口碑來說，豐田的品牌口碑是比較好的，加上更加成熟的混動(dòng)技術(shù)，以及實(shí)際表現(xiàn)的油耗，比普通版更加多的安全配置和駕駛時(shí)的科技感，使得整車在性價(jià)比上還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出同級別的車型的。
動(dòng)力：強(qiáng)勁主打家用省油的車子也能享受動(dòng)力的強(qiáng)勁，在Power模式下，動(dòng)力輸出很直接，響應(yīng)很迅速。在普通城市環(huán)境下Eco模式動(dòng)力也足夠用。啟動(dòng)都是電機(jī)，當(dāng)深踩油門時(shí)，發(fā)送機(jī)介入工作。如果是在電池接近滿格，EV模式下，加速到45KM/H左右發(fā)動(dòng)機(jī)介入。Eco模式下深踩油門，給人最直觀的感受是指針超過Eco一半后發(fā)動(dòng)機(jī)介入。Power模式下就能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了，油門響應(yīng)很快，此時(shí)和普通卡羅拉沒什么區(qū)別。
操控：
方向走的舒適路線，不夠精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾較大，肯定沒有昂克賽拉和速騰好。這兩車同事買了的，我開過不止一次。不過這車在城市里走走停停我覺得是最舒服的了，輕松愉快心情好！
油耗：既然發(fā)動(dòng)機(jī)都在那里了，油耗基本上不考慮
舒適：座椅一般般，底盤隔音確實(shí)不咋樣，不過畢竟還是個(gè)緊湊型車，及格吧。
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