一汽豐田-卡羅拉
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卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程9786公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：他的造型還是蠻大氣的，個(gè)人覺得15萬以內(nèi)的車型卡羅拉還是比較好看的，而且動(dòng)力也不會(huì)特別的差，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4653公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常完美的動(dòng)力表現(xiàn)，起步的時(shí)候沒有肉的感覺，爬坡輕松便捷，在高速上面可以做到任意穿梭，不拖沓，一踩油門動(dòng)力就是說來就來。然后就是一般在城市，塞車的情況是囧長會(huì)出現(xiàn)的，但是也能維持在在7個(gè)油耗左右，如果開上高速或者是不塞車的情況下還能做到更低的油耗，所以整體來說是一輛經(jīng)濟(jì)而且實(shí)用的車型。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)橘I車就這么些預(yù)算，不想買太貴了，還不想買買質(zhì)量不好的，最后看的這個(gè)1.5的卡羅拉，還是最比較符合我們的要求，車開著還是不錯(cuò)的，動(dòng)力也還可以，價(jià)格也是合適，油耗也低，還是挺滿意的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程160公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一次買車手機(jī)預(yù)算也不是特別高還想買個(gè)品質(zhì)比較高的車，沒有全款做的按揭不想把錢都放在車上首付花了6萬多剩下的每個(gè)月還點(diǎn)也沒有壓力。CVT變速箱動(dòng)力強(qiáng)油耗低。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的是卡羅拉這個(gè)車的顏值不錯(cuò)，還有就是價(jià)錢合理，沒有超出我的預(yù)算，還有就是空間設(shè)計(jì)的很好。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5080公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：卡羅拉油耗低，操控性跟穩(wěn)定性很好，說來就來說走就走，很爽快，跟交朋友一樣，扭扭捏捏的你肯定不喜歡。上的了大坡下得了深溝，渦輪增壓的提速也夠快，開順風(fēng)車的時(shí)候快來快去，效率很高，一點(diǎn)也不矯情。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.53萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3405公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我入手的這款小卡，外觀方面，差不多是這個(gè)層次最好看的車了，美得端正。我還很享受它的駕駛手感，一提回來我就能很熟練的駕駛，操作上很簡單。再有就是質(zhì)量吧，我不是汽車專家，只能相信品牌的力量。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：入手到卡羅拉之后，給我最大的感受就是車子足夠省心，現(xiàn)在跑了三千多公里，一點(diǎn)問題都沒有出行過，對于豐田的品質(zhì)我自己還是非常信任的，異響這些也都沒有，更別說小毛病，故障那些了。這款1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也好，起步加速是挺平順的，渦輪的介入感不是很強(qiáng)，油門的響應(yīng)也夠快，說走就走，沒什么平庸感，超車變道的時(shí)候還是有點(diǎn)推背感的。
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