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元Pro
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格13.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7142公里
綜合評分
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越野：
這款車駕駛起來簡直太舒服了，方向盤也是很輕盈的，精準(zhǔn)度也是蠻強(qiáng)的，質(zhì)感很不錯，而且操控起來簡單，沒有想象中的那種笨重感，反而很輕盈，媳婦開了都覺的好舒服，這種電動助力的方向盤真的是不錯，然后車子也是以電機(jī)驅(qū)動為主，開起來很舒服，總體來講，操控還是很不錯的
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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越野：
這車給我的視野比較好，給操控帶來了一個(gè)很好的體驗(yàn)。還有就是動力響應(yīng)速度快，動力輸出能跟上我的駕駛意圖。再有元Pro的尺寸本身就不大，市區(qū)穿梭很靈活，停車也方便，總體來說，都是一輛特別輕松好開的suv，遇到路面的坑洼也不用過分擔(dān)心，有著SUV那樣高的底盤，不容易托底。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3876公里
綜合評分
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越野：
操控方面可以說元Pro這款車真的沒有毛病，方向盤轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度非常高，方向盤也不重，轉(zhuǎn)向的手感也很輕便，行走在路上的感覺非常穩(wěn)，所以說元Pro的操控基本上沒有毛病可以挑
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格12.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3380公里
綜合評分
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越野：
開起來說實(shí)話沒啥難度，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也比較輕松，操控的時(shí)候根本不需要大幅度的操作，好多新手司機(jī)心里也完全可以考慮入手的，操作方向盤從來不會出現(xiàn)虛偽，拐個(gè)彎的動作也是挺輕松就可以完成，說停就能停住，還是比較的安全的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格13.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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越野：
方向盤整體偏輕，尺寸較小，跟開燃油SUV也沒有太大的差別。但是也存在一定的虛位，對于我開習(xí)慣偏重手感的人來說，剛上手有些不太適應(yīng)。但是對于女司機(jī)來說，應(yīng)該是很友好的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4970公里
綜合評分
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越野：
操控是我最喜歡的地方，方向盤以及按鍵的觸感非常出色。方向盤的指向也很準(zhǔn)確，和汽油車并沒有什么太大的區(qū)別，開起來操控感特別舒服。還有它的底盤風(fēng)格我很喜歡，本身底盤就低，加上電池在底部，開起來非常的穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格12.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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越野：
平時(shí)開著它我沒有發(fā)現(xiàn)有什么值得特別注意的地方，即使新車剛提回來的那一段時(shí)間，駕駛起來也是相對比較容易的，沒有明顯的生疏感，而且它的方向盤輕重合適，既不輕飄也不沉重，轉(zhuǎn)向也能夠達(dá)到比較精準(zhǔn)。底盤也相當(dāng)穩(wěn)定，車速越快，抓地力越很強(qiáng)，不像有的車子那樣快速行駛，車身就會發(fā)飄。
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