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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.60萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 一般偏上,方向有輕飄
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購買時間2016年01月
購買地點河北 廊坊
裸車價格31.69萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我感覺跟上一代邁騰沒什么太大的區(qū)別,方向盤比上一代輕了一點,反而讓我覺得開起來更舒服一些
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購買時間2016年08月
購買地點云南 文山
裸車價格31.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 很輕盈,加速也很線性。
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購買時間2016年10月
購買地點福建 福州
裸車價格31.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時間2016年07月
購買地點四川 甘孜
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 一般偏上,方向有輕飄
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購買時間2016年12月
購買地點黑龍江 七臺河
裸車價格29.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 挺好的,精準,手感,路感都很不錯。
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購買時間2016年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格31.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 比較舒適比較輕
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購買時間2016年07月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 前懸的縮短和DCC對高速操控提升很大,高速變道靈活輕松,跟隨尋跡性良好,如此長的軸距高速變道沒有一點拖尾和甩尾,比B7L還要干凈利落。山路攻彎支撐加強,明顯的抗側(cè)傾良好,不像B7L側(cè)傾明顯。另外旗艦版的動態(tài)模式可以變換懸架的軟硬,操控風格明顯有差別,車身變硬,方向很沉,轉(zhuǎn)向無虛位直接,確實比B7L更加具有操控的趣味,唯一不利的是整體懸架軟化,對于連續(xù)炮彈坑,即便設(shè)置成“硬“也還是比B7L彈跳明顯,這在過一些減速帶時,后輪的彈跳稍有點多。
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購買時間2016年08月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格31.69萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 挺好的,精準,手感,路感都很不錯。
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購買時間2016年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格31.69萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4930公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 前懸的縮短和DCC對高速操控提升很大,高速變道靈活輕松,跟隨尋跡性良好,如此長的軸距高速變道沒有一點拖尾和甩尾,比B7L還要干凈利落。山路攻彎支撐加強,明顯的抗側(cè)傾良好,不像B7L側(cè)傾明顯。另外旗艦版的動態(tài)模式可以變換懸架的軟硬,操控風格明顯有差別,車身變硬,方向很沉,轉(zhuǎn)向無虛位直接,確實比B7L更加具有操控的趣味,唯一不利的是整體懸架軟化,對于連續(xù)炮彈坑,即便設(shè)置成“硬“也還是比B7L彈跳明顯,這在過一些減速帶時,后輪的彈跳稍有點多。
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