一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型逍客 2011款 2.0XL 火 CVT 2WD
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮的外型，跨界的設(shè)計(jì)，油耗、空間、通過(guò)性和操控各項(xiàng)指標(biāo)都基本符合年輕人的要求。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)儲(chǔ)物空間不足，后排座位有點(diǎn)短，前座排扶手有點(diǎn)短。
外觀：外觀仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了，我覺(jué)得即使已經(jīng)上市了幾年，但外觀沒(méi)太過(guò)時(shí)，逍客已經(jīng)出來(lái)這么多年，我覺(jué)得依舊很耐看，內(nèi)斂沉穩(wěn)不張揚(yáng)！
內(nèi)飾：用料還是可以的，大面積軟材質(zhì)塑料，真皮座椅、簡(jiǎn)約的中控設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)單易懂的儀表盤(pán)，等等，能說(shuō)的過(guò)去，單儲(chǔ)物空間不太滿意，能放東西的地方不是很多，整體看上去的第一眼效果不是很好，不過(guò)我覺(jué)得屬于那種越看越有味道的感覺(jué)，逍客內(nèi)飾的做工還算可以，中控門(mén)板用料比較厚道，是軟性材質(zhì)，手感比較好，至少比硬塑料要強(qiáng)多了，就是車(chē)門(mén)扶手那毛茸茸的布料覺(jué)得容易臟，逍客內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，儀表盤(pán)很好看，7年前就上市的車(chē)到今天還不算過(guò)時(shí)就是巨大的成功。
空間：這個(gè)毋庸置疑，就是小了點(diǎn)，誰(shuí)讓設(shè)計(jì)的時(shí)候就是款緊湊型SUV呢，我178的個(gè)子，然后燙了頭發(fā)，坐到車(chē)?yán)镱^發(fā)都頂著車(chē)頂了，調(diào)低了座椅腰不怎么舒服，可能是個(gè)人的習(xí)慣問(wèn)題，上下車(chē)總得使勁低頭歪脖子，上車(chē)還好說(shuō)，下車(chē)的時(shí)候，開(kāi)久了本來(lái)就不舒服，還得歪脖子，累+辛苦，CVT火，沒(méi)有天窗（自己貼的黑頂），沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，感覺(jué)這車(chē)適合女生開(kāi)，而且是個(gè)子不要超過(guò)170的美女開(kāi)，呵呵。
配置：相比同級(jí)別的SUV，我覺(jué)得逍客還是很不錯(cuò)，兩個(gè)字 ：值得
動(dòng)力：逍客的動(dòng)力在起步時(shí)確實(shí)比較肉一點(diǎn)，但在轉(zhuǎn)速上升到2500以上后，明顯感覺(jué)動(dòng)力有個(gè)小的爆發(fā)，畢竟CVT的變速箱要的就是那種線性和平順，檔位在上升到3檔后明顯感覺(jué)提速是相當(dāng)?shù)拿黠@，說(shuō)過(guò)點(diǎn)有種渦輪介入的感覺(jué)……，所以，在高速或鄉(xiāng)間道路行駛時(shí)，速度上到80和100那是相當(dāng)?shù)目�，到達(dá)120后，轉(zhuǎn)速在2000左右，繼續(xù)提速，140左右，我覺(jué)得是相對(duì)安全點(diǎn)的最高速度，動(dòng)力仍然還有些繼續(xù)提升的空間。我買(mǎi)的是2.0L車(chē)型，這樣的動(dòng)力對(duì)于體重只有1.4噸的逍客來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常足夠了，而且油門(mén)深踩下去感覺(jué)后勁十足，只要腳下舍得油，只有肉的人沒(méi)有肉的車(chē)。如果您注重提速與超車(chē)等快感或者經(jīng)常的爬坡跑山路，那么請(qǐng)不要選了，這車(chē)滿足不了您，如果只是城市上下班，周末偶爾去郊區(qū)玩玩，日常使用是綽綽有余了。
越野：
第一個(gè)感覺(jué)就是逍客底盤(pán)比較扎實(shí)，CVT變速箱也非常的平順，電動(dòng)助力的方向盤(pán)不錯(cuò)，不用換油，低速輕高速重，路感比較清晰，手感非常好，入彎出彎走線都比較準(zhǔn)確，左轉(zhuǎn)的時(shí)候A柱有點(diǎn)擋視線。
油耗：逍客的第一格油是最耐跑的，通過(guò)目前已經(jīng)跑了4萬(wàn)KM的情況看，逍客的油耗完全在承受范圍內(nèi)，很適合城市里開(kāi)。
舒適：逍客的懸架調(diào)校的不軟不硬，游刃有余，兼顧了舒適和操控，懸掛很有彈性，吸震不錯(cuò)；發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音效果很不錯(cuò)，CVT變速箱換檔也很平順，駕駛舒適度不錯(cuò)。扶手箱有些靠后，對(duì)手臂的支撐有限。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常小，但輪胎在水泥路面上的噪音，讓人厭煩。舒適性比不了轎車(chē)，但是坐著的感覺(jué)也和轎車(chē)完全不一樣，用我的話說(shuō)，轎車(chē)感覺(jué)是坐在沙發(fā)上，這車(chē)感覺(jué)是坐在椅子上。座椅不是很軟，不過(guò)考慮到是SUV平時(shí)的越野性，座椅相對(duì)比其他的家轎硬點(diǎn)也完全可以接受 。
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