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購買時間2009年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程46020公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇悅動的，主要是看中了他的乘坐空間，以及性價比，我的車是當時的第一批，沒有出過任何紕漏，現在行駛了12W公里了，只有些小毛病。
缺點：噪音比較大，尤其高速120公里以上風噪，發(fā)動機噪音，控制的不好。1.6發(fā)動機提速比較快，不過在剛起步時發(fā)動機超過2000轉，發(fā)動機聲音很大，不討人喜歡。黑色的車身不耐臟，幾天就要洗一次車。而且使用時間長了之后車身劃痕特別明顯。減震太硬，用廉價的東西來換得好的口碑與銷量，真心搞不懂啊老款的伊蘭特都還是獨立懸掛，不知道現代怎么想得，其他的車都是越來越發(fā)展，你卻越來越倒退，實在是不應該。減震對于同級別日系車來說太硬了。但是畢竟價格便宜不少啊，對手都已經升級了6AT變速箱可是悅動還是老款的4AT雖然平順還可以但是看到120KM時那3000多轉的轉速還是很不滿意。
外觀：外觀穩(wěn)重大氣，符合國人審美。記得08年買下悅動，就是看了金城武代言。“ELANTRA 悅動”，“動，則動掣必達，一往無前；悅，則悅人悅己，進賞人生”之意。作為首批車主，路上“回頭率”還是蠻高的，說這是現代出的“新伊蘭特”，像轎跑車。當時心里還美滋滋的。5年后都100萬輛紀念版出來了，成功變成“街車”！
內飾：整體用料尚可，鈑金縫隙均勻。由于買的自豪高配，挑的是灰內飾，門扳手等位置也是皮革包裹，感覺整體內飾令人滿意。5年多使用下來，當初選擇是對的，灰內飾較耐臟，抗污能力強。悅動鈑金尚可，整車接縫合理，比國產車不是好一點點（記得看過B什么D，那個接縫可以放一個拇指了，俺雖不是內行，看接縫就知道好車和差車了）。
空間：后排空間足夠，但前排頭部空間自我感覺不足。車內儲物空間較多，后備箱夠用。
配置：性價比很合適，“進享人生”首選。悅動長4542mm、寬1775mm、高1490mm、軸距2650mm，適宜家用，臨時商務也能湊合。悅動以大空間，動力配置豐富而得“民心”，俺就是看中悅動的“性價比”，和當時購車預算相吻合——花錢最少化、享受最大化。
動力：加速能力一般，動力勉強夠用。1.6自動4速變速箱，技術比較成熟，悅動不是當賽車來開的，要想體驗“推背感”只有在下坡路去實現吧！只能說動力一般，家用代步夠用，超車需要降檔才能“刺激”加速，湊活用用足以。
操控：
指向性很好，很靈活，方向盤回饋力度也剛好，沒有美國車那么輕，也沒有德國車那么沉，有些韓國的特色。橫向支撐不太好，畢竟是以舒適見長。底盤韌性不錯，不拖沓，本人過彎不敢太激烈，不敢確定好不好，不過聽說CTCC房車賽，北京現代參加的第一輛車就是08款悅動。
油耗：高速油耗滿意，綜合油耗偏高。1.6排量自動檔，純高速開，100-120公里每小時，加400元93號汽油，大概能跑800公里，折合每公里0.5元左右，百公里油耗：6.6升。60%城市道路，40%快速道路。每次加300元93號汽油，大概能跑430公里，折合每公里0.7元左右，百公里油耗：9.3升。尚能讓人接受！
舒適：悅動的減震和懸掛一直是硬傷，所以舒適性就不怎么樣了，加上又用的錦湖輪胎，真心不爽，硬不說，還老卡小石子，一跑好路就噠噠噠的響，很是煩人。城區(qū)的瀝青路還可以，郊區(qū)稍微爛一點的路就悲劇了，車身跳，減震反饋路面的感覺太明顯，而且路噪大，很不舒服,隔音60公里以下控制的很好，120以上風噪比較大。但是對比低一個級別的polo來說，感覺還是polo對噪音的隔絕和爛路的平順性做得更好，畢竟悅動這個平臺太老了。
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