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奔馳C級
2022款 改款 C 260 L

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奔馳C級車主點評(2069條)
購買時間2022年03月
購買地點山西 呂梁
裸車價格34.94萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:同級別無敵了,中控的大屏的清晰度比想象中要更高
缺點:動力在低速的時候表現(xiàn)不好,變速箱真的是笨的出奇。開了一段時間稍微好點,但是比起B(yǎng)MW來真的運動性差。但是!高速公路上表現(xiàn)不錯,穩(wěn)定性操控性佳。
外觀:外觀不錯,感覺整體有點低,不知道啥,個人眼光
內(nèi)飾:奔馳氛圍做的很棒 64色氛圍燈還是可以 但是基本都開藍(lán)色的 感覺其他顏色不習(xí)慣也不太亮
空間:空間一般般吧,前排還是很舒服的,后排有點擁擠,后備箱空間不是特別大
配置:大家細(xì)想下忙碌了一天下班坐在車內(nèi)聽著柏林之聲 欣賞著氛圍燈!手里握著三叉星輝!緩緩的穿梭在結(jié)束了一天喧囂得城市里!微微吹著窗外的風(fēng)。回到溫暖的家中。這樣的感受是何等的愜意。
動力:起步比較肉、起步階段發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高導(dǎo)致起步發(fā)動機(jī)噪聲較大、低速行駛變速箱換擋有頓挫、速度上到50碼以后動力還可以、輕混電機(jī)介入不明顯,動力也就夠用的程度吧。舒適模式下低速換擋有頓挫。不過有多種駕駛模式可以選擇,sport模式下動力就隨踩隨走。
操控: 比一般車子稍微強(qiáng)一點,但是,我想說,傳統(tǒng)定義所謂的操控性都是方向盤死重的那一種,如今都工業(yè)4.0了,能否朝著方向盤輕便轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)上多做突破
油耗:油耗這個東西個體差異比較大,我的路況比較好,快速路比較多,目前綜合油耗7.2,有一個槽點,畢竟1.5的發(fā)動機(jī),在開空調(diào)不用啟停的堵車路況油耗應(yīng)該在10個往上,高速非常省油110定速巡航5個多,值得表揚(yáng)的是這個66升超大的油箱,高速能跑1000公里非常給力
舒適:人家說開寶馬,坐奔馳… 確實奔馳的內(nèi)飾沒得挑,同級別最靚那個仔; 隔音的話中規(guī)中矩,發(fā)動機(jī)的聲浪比較大,冷車啟動時有點拖拉機(jī)的感覺,減分項;座椅非常亮眼,包裹性也很好(前排),后排座椅比較短,舒適性一般,只能說夠用。
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