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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意是動(dòng)力，渦輪啟動(dòng)后動(dòng)力隨要隨到，奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的。
缺點(diǎn)：頭部空間偏小，但是回頭想想如果增大了頭部空間外形肯定會(huì)受到影像，因此這個(gè)是取舍的問題。
外觀：非常喜歡車子的側(cè)面。其實(shí)正面看有點(diǎn)老土，感覺車頭壓的很低，沒有當(dāng)時(shí)的3和A4好看，所以11款的主要就改了個(gè)大燈，把大燈整體上翹，改善車頭低視覺效果。
內(nèi)飾：天天看沒感覺，但比一般的車子是好不少。
空間：：暫時(shí)三口之家，空間夠用，全家人的身材不高大，本人也就173的身高，夠用了。買車時(shí)只考慮自已，不喜歡大車，C的大小很符合當(dāng)時(shí)的需求。不過隨著年齡的增大，對(duì)家人用車感受考慮就越多，現(xiàn)在感覺10款的C小了點(diǎn)，但還是覺得E級(jí)車太大了。
配置：實(shí)際成交價(jià)性價(jià)比很高，這個(gè)也是不少人買C的原因。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說的，深踩油門渦輪啟動(dòng)有點(diǎn)遲滯，汽車之家測(cè)試輪上功率竟然達(dá)到97％以上，這時(shí)怎么做到的？一般的車都會(huì)有15％的動(dòng)力損失，奔馳就是牛呀。
操控：
開過的車子不多，也很少極速，所以操控也沒有多少發(fā)言權(quán)，但就自已對(duì)車子的整體的操控非常滿意。特別對(duì)底盤的認(rèn)識(shí)，相比開過的其他車子，感覺C特的別扎實(shí)，像鐵板一塊整體感很強(qiáng)，沒有松垮感覺，過彎、變線的信心也很足。像C這樣的操控感受已經(jīng)完全能滿足的我需求。
油耗：市區(qū)13-14升百公里，高速7-8升百公里，油耗總體較高。
舒適：舒適性方面總體滿意。
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